2018-06-07 19:03:50
admin
2018款雷克萨斯ES新车前悬挂减少了垂直行程的摩擦，加大后倾角和主后倾，增加下臂衬套尺寸和稳定杆，后悬挂纵臂和车身连接点上移，所有接头装备了衬套，在舒适性和性能方面，没有少下功夫。前麦弗逊后多连杆的结构没有什么好说的，符合车型定位，来看看它的实际体验如何吧。
底盘和悬挂的调校，让全新雷克萨斯ES有着非常细腻的路感反馈的，这种反馈更多是增加驾驶者间的沟通，而不是直接把颠簸感完全的传递出来，可以说它继承了老款ES的直接，但是过滤更加的柔和，丝毫不会影响驾驶者的心情。