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雷克萨斯ES改装包围套件与音响改装作业及方案

2013-03-08 17:33:28

admin

                       1:包围改装套件     2:音响改装方案      3:原车音响评价与改装过程

早在提车以前,一个偶然机会注意到了新ES包围,加上自己又是一个音乐发烧友,所以改装车辆的想法一开始就有了(虽然雷车本身音响相比同级对手还算不错,这个话题后面细说),上周四在车管所完成了验车上牌(正式牌照还要本周到手),第一时间就改装了外观和音响。

原厂包围套件,前唇3500,侧裙3200,后包3200,喷漆人工费另计。本来只打算动前包,包出来感觉有点头重脚轻,不太协调,索性一次到位。


全套材料是PP,个人理解通俗说基本就是塑料吧,价格有点坑爹,不过这个个人倒无所谓了,作出来视觉效果可以就行,稍微有点色差,这个跟改装件做过抛光而原车还没做抛光也有关系,总体来说在接受范围内。
 


                      1:包围改装套件     2:音响改装方案      3:原车音响评价与改装过程
之前听了店主几套系统:

丹拿:型号没问,一对14000左右的喇叭,对丹拿家用音响风格比较熟悉,低音生猛,人声直白,监听系声音取向,听古典的利器,汽车喇叭实际听下来风格也基本一致,可惜这种风格不是我的菜。
劲浪:165系列30周年版,便宜还不吃功放,声音放得开,艳丽明亮,但毛刺重,有点象位浓妆的熟妇,性价比不错,但也不是我的菜。
摩雷:以人声著名,以色列牌子,只是以前在家用领域不熟悉它。实际听下来低音不行,还是得上专门的低音炮,增加氛围感和低音弹性,中高频不错,解析好,但中频还不够润厚,可能跟磨合还有一定关系。先听了意蕾系列的三分频,再听了意蕾系列的限量版两分频,通透度、明亮度都是一耳朵的差距啊,再问价格,也是一半的差距。汗个。咬牙还是上了限量版。总体而言,满意。但这系列喇叭阻抗高,要推出好声,前段功放要给力,这将增加预算。
最后的清单是这样的:
前场喇叭:摩雷次旗舰意蕾系列限量版两分频
前场功放:意大利莫斯科尼(刚柔武士)次旗舰ZERO.3
低音:奥图12寸
低音功放:萨迪800.1
线材:蟒蛇
控制在了预算以内,音频提升器以及后场喇叭功放下次升级时再做考虑,至于主动分频,算了,目前还没烧到要去参加音响改装比赛的程度,你懂的
摩蕾次旗舰,意蕾限量版两分频,三分频的话要做倒模了,会对A柱外观有一些影响,算了。引用一张网上的标准图片,我是把店主自己镇店展示的最后一套直接下了抱走了,呵呵,其实音响全新的效果反倒不是最佳,褒过2、3个月再用更好,当然也不能太久。


莫斯科尼(刚柔武士)、欧迪臣、摩蕾、丹拿。一干铭器。不发烧的看了没感觉,发烧的看了会流口水。

 
                      1:包围改装套件     2:音响改装方案      3:原车音响评价与改装过程
      下面开始说隔音和音响,说改装前先评价下原车音响吧。 
      提车两天了(250豪华,非ML),对此车音响的感知丰富了一些,见到很多朋友关心此车音响,一些个人意见供各位车主准车主参考
      车上没标牌,也没机会拆机,但听销售讲应该是先锋,据称高配的马克拉文森也是先锋代工的(这个其实个人觉得真心不必盲从品牌,车厂主要还是卖车,出于成本和受众考虑不可能在音响环节做出极端投入,而且即使高端音响品牌,也一般用不到其中高端以上的产品序列,淡定。)。先锋在传统音响领域的功放这块这几年进步很快,基本能和四大日系功放雅马哈、天龙、马兰士、安桥齐名,汽车音响领域先锋进入时间较早,名气就大多了,产品序列非常齐全。
      主机应该是不带无损格式识别的,不能识别WAV文件,貌似只能识别MP3。效果就车载而言还算不错,看得出在控制成本的前提下还是用了些心思做的,不象是某些豪华品牌的同档次车型对音响这个环节非常敷衍,对一般性需求而言已经够了。声音表达是比较偏美式风格的,声场相对比较放得开,偏中下盘,低频量多,但质梢差,弹性和凝聚力有提升空间,中频不算是很靠后,只是还谈不上厚实,更别说情感了,高频延伸是最短板的,整个系统相对更擅长演绎动感的流行乐,人声和乐器方面会差一点,解析力一般,细节控会有些失望,对这套器材的不同评价建立在是否接触过更高端器材的基础上。
      如果预算只在2万以内(含人工的话),个人建议没必要改此车音响了,难有质的提升(除非分步升级),毕竟还要拆车,还原工艺不好容易异响,而且此车的喇叭布局是比较独特的,一对高音在仪表台上面,外加一个中置,一对在后排边门,重低音在后窗遮阳帘下方,做分频时拆车相对麻烦,音场调试不会过于轻松。根据我个人的听音习惯,计划是上以色列摩雷喇叭和意大利刚柔武士功放的组合,声音走向会和原车大相径庭。
      找了本地一家比较知名的改音响店,店主8年前就认识了,还算知根知底,否则新车真是心痛啊。由于预算有限,准备2次升级,今次只集中有限火力改前部喇叭、功放以及低音炮,后场喇叭暂时不动,暂时不上音频提升器,本次升级预算控制在5万以内,老板熟人给了比较给力的价格,于是。立马开拆!
      9月29日已改后门喇叭及功放(摩雷海碧丽+刚柔武士100.2)10月加装beat noe处理器,前后总投入6万,音响改装告一段落,阶段性不折腾了。

前门拆开,原车已经有做隔音处理,但用料较省,只有一张薄膜和一层薄棉。

原车低音在后备箱上面,貌似是一个4寸的单元,能单独给做低音还算厚道了,相比同级某些豪华品牌而言
原车喇叭,前门是6.5寸的中低音盆一对,还有一对高音,没有牌子,但应该是先锋,产地就不好说了,国内也有可能,效果前面已经说过了,原厂同级车中还算不错的,如果只和宝马523之类比的话。宝马车主路过别喷我,这个真的只是就事论事。


继续拆车。后门了,拆开里面明显有两根防撞梁,工人门说还算厚道的,很多车车门都只有一根。

四个门用了萨迪的隔音材料,一阵猛贴,不过老实说,后来开车觉得提升效果不明显。估计要做底盘隔音才会有质变了。

这次用的功放


继续拆,更加触目惊心了,虽然工人们倒是一直保持轻车熟路的淡定。店主说大雷570他们也改过,绝对的放心,哥才稍微淡定了一点点。


功放藏在后备箱里,12寸低音也刚好可以藏在备胎里,随便说一下,备胎是全尺寸的,邓逯普SP SPORT型号。整个后备箱处理好后没有影响空间,视觉效果也基本没有破坏


整个改音响花了将近6小时,目前行驶没有发现异响情况,这个还要继续观察,外观看没有改音响的迹象。
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