1：升级改装 2：加装改装 3：装饰改装
18寸轮毂米其林轮胎与外观
改装整体效果
Q3提车几个月中升级改装了18轮毂、米胎、大灯、导航、倒影、蓝牙、自动泊车、多功能方向盘、后视镜电动折叠，仪表盘彩屏、BOSE音响、一键启动，无钥匙进入，远程启动，变道辅助，真皮座椅，副驾驶电动座椅和加热，动力升级刷了ECU，做了全车隔音，自己设计安装了备用电瓶，头枕显示屏，GPS定位防盗报警器，内置雷达电子狗，行车记录仪，自己设计实现了车友们非常关心的一键升窗，自动启停默认关闭想开才开，几乎能升级的全部来了一遍，有些功能是顶配也没有的，主要是享受成功后的乐趣。
一键启动实拍以及自动启停在点火后5秒自动关闭的视频
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原车换下的17寸韩泰轮胎和17寸10幅轮毂，换胎原因主要是胎噪太大
改装好后顶配版的单五幅18轮毂，为了追求舒适和静音，换的是米其林最新款的超静音舒适轮胎Primacy 3ST，W系列可承受270的时速，高过Q3顶配的运动胎PS3，换上后胎噪明显小多了，舒适性大大提高，LD说开起来整车感觉提高一个档次，注意下面是在某宝上买的X将军胎压检测，安装方便，但不防盗。
改装后的彩屏仪表盘
运动指针，就是指针会转一圈
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改装的多功能方向盘，有换挡拨片和定速巡航开关，定速巡航开关在二环线上早上上班车少时天天用，感觉比自己踩油门要节油
改装好后的中控（升级后变顶配的了，低配只有可怜的两个键）
改装后犀利的大灯
升级后漂亮的尾灯（LD就是被它迷住的才选的Q3）
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改装后的大灯开关和原来的大灯开关比较，新的没有最右边的灯光高低调节，加了镀铬亮边
升级改装自动泊车，开始泊车（有纵向泊车、横向泊车、纵向辅助出车位等功能）（包含了前雷达，建议想安装前雷达的车友直接上自动泊车算了，拆的东西是一样的）
倒车可视+轨迹+虚拟雷达，完美。注意此屏幕是升级的7寸高清屏，和高配一样。只换屏，延用原支架，原车一致性较好不山寨。虚拟倒车影像要调隐藏出来。
全车隔音，拆车门做隔音，改装BOSE，换电动折叠后视镜，加装变道辅助。原车扶手处的中音喇叭位是空的没安喇叭，自己加装BOSE的，共14个，原车的低音和中音一体化喇叭，其实个人感觉音质还是不错的，不建议非发烧友加装BOSE，价格高，过程复杂，需要升级MMI配置文件
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加装副驾驶位的电动座椅和电加热
升级自动折叠后视镜套件
变道辅助，换拆的东西太多性价比不高，不推荐
一键启动，无钥匙进入（含自动锁车自动升窗，远程启动功能）
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因贴了金属膜导致天线放车内信号不好，自己进行原装天线改装，给CMMB电视模块用，因车顶打孔，用密封胶垫防水要做好，费了不少劲
连到国外服务器做升级，为了保守刷的1阶，马力从170匹直升270匹。鄙视奥迪，把一台2.0T400马力发动机调成170马力的用（顶配也才有210马力），不过这也带来2.0TQ3的动力升级空间巨大（变速箱DQ500也同样余量巨大），当然，1.4T排量的朋友因为余量有限就不要考虑升级了
升级后测试，轻易跑出的速度（注意这还只是6挡4700转，时速235时是7挡4500转，跑到最高240没能拍下来，感觉最快260爆表没问题），不过测试下可以，实际别这么跑，太危险
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2：加装改装
行车记录仪，不错，高清的
自己设计安装的备用电瓶，停车等人时听音乐看电影不用担心主电瓶亏电了，我最长用了三个多小时。有逻辑电路控制，车发动后会自动充电，熄火后将娱乐系统自动切到备用电瓶供电，保护原车电瓶。
胎压数据显示。照片显示的是右后轮2.3，Q3的原车胎压监测的是四轮比较，不够准确全面。这个好，还可以多方面报警（比如缺气，四轮不平衡，轮胎超温度等）
两边头枕显示屏
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3：装饰
改装
排挡杆（更换了三维立体花纹的盖板）
中控和车门上的三维饰条，进口顶配的，比原车好看
自己粘的中网亮条，据说电镀的耐用些，牌照框的两边是新加的前雷达探头
尾喉，新车必加
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夜晚的中控台灯光效果，我喜欢。注意自动启停、雷达、陡坡缓降的开关都是打开的。雷达打开可以随时看后面的情况，同时四周前后左右的障碍物距离和报警声音会有虚拟雷达显示，在车库狭小范围停车时特别有用。
氛围灯效果，特别BOSE灯很漂亮。
中控台加装了光条
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雾灯圈及转向辅助照明，个人觉得很好用
相关问题解答：
1、价格问题：全车加改装比直接买2驱舒适贵2000。与40豪华的顶配相比，除四驱（这个后期改装不了）、驾驶模式选择（需要升级部分系统配置文件或模块）、车道保持三项功能外，其它功能全面达到和超过顶配。如：远程启动、全车隔音、头枕显示屏、备用电瓶、一键升窗、自动启停默认关闭想开才开、GPS防盗跟踪、内置雷达测速电子狗、行车记录仪、电视、中控台氛围灯、全面的胎压监测（不是二舒以上的四轮比较得到的不全面的胎压检测）等。升级后许多功能更实用，如远程启动、一键升窗、自动启停默认关闭。支持无损音乐、CD镜像、MP4、RMVB、FLA等文件所有格式通吃不用转码（视频甚至支持3D输出有HDMI接口）
2、关于保修，我升级的东西除一键启动外其它均是在原车预留功能上用原厂配件替换，调软件编码，没有涉及发动机、变速箱、驻车系统等关键的安全方面。大多通过插头中介转接或者插针跳线，软件调编码，如果确实保修需要，我自己能恢复。
3、 电动后尾箱是顶配Q3也没有的、主动车道保持也是因配件问题，这两项功能目前暂时不能实现，有研究结果会及时向大家汇报。
4、一键启动：目前有三类产品，第一种是安装原厂的模块6000多，钥匙1500以上一把德国定做，需等待较长时间，功能只有无钥匙进入和一件启动，安装原厂的拆车很多，四门都要拆，全车走线，但性能稳定，质量肯定是最好的，不过目前好像很难订到配件，淘宝上挂的几家都没货。第二种副厂的2700左右，除一件启动和无钥匙进入外标配远程启动和自动升窗，安装时只拆方向柱和主车门，安装方便，启动按键、配套面板、方向柱下护板要自己改，我们改好后和顶配车型一模一样（效果可以见下面的图片和视频），稳定性和质量暂时不好下结论。 我们群内用第二种方式已经安装成功四台车了，感觉很好，走近自动开锁，离车自动上锁升窗，特别是夏天上车前远程发动把空调提前开好，绝对高大上的感觉。但远程启动要破一根线，且万一出问题可能导致车不能启动，我自己能很快恢复，一般车友安装须慎重，因此不鼓励大家安装，实在需要的请私信交流，我们就当自己是小白鼠了。 第三种是可以手机远程启动的，是要建立在原车已经有一键启动的基础上增加的功能。
5、变道辅助功能需要换的东西太多，工程量不小，只是一定速度以上变道有后车时亮警示灯而已；仪表盘彩屏价格贵，要连到德国做解码匹配，风险大。这两项性价比不高，特别不建议大家加装，我只是研究好玩而已。
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