奥迪Q3这车好不好?懂车的人怎么看奥迪Q3，作为奥迪旗下的热门紧凑型SUV，在豪华品牌里面还是有不少优势的，和亲民一些的荣放、CR-V相比，Q3没有很大的优势,如果用Q3的价格，可以买个二线品牌的中型SUV了，这就让Q3在市场上有些难受了，当然冲着豪华品牌，还是有些消费者会入手的。

为什么不建议男士买Q3

男士买车除了要顾及自己的面子大多还要顾及家庭，因此性价比就非常重要。因为他们买车都是用来作为家用车，必须要满足的条件包括了油耗低、空间大、舒适性好、好养，而奥迪Q3只满足油耗和舒适性。

奥迪Q3是在大众的MQB平台上搭建，按道理来说MQB平台下来的车空间都不会小;从参数上来看确实也不小，4495/1848/1616mm的三围尺寸加上2680mm的轴距，在同级别当中处于中上游的水平。

那么问题究竟出在哪里呢?就在座椅旁边设置了一个储物空间。工程师这么做的原因也一目了然，首先是门板上的储物格设计小了然后他又不愿意改，于是就将座椅坐垫做小点然后在两边设置一个大储物格用来替代门板储物格放雨伞放水等杂物。

这就导致了后排座椅的宽度变小了，再加上MQB平台的特质中间地台会凸起一大块，乘坐的宽度就更加被限制住了。从这一方面也可以看出德国工程师的死板。

后备箱的空前其实还是不错的，深度和宽度都没有问题，而且平整度和规整度都很好。后排座椅的靠背也支持按比例放倒进行拓展空间。唯一的问题就是后备箱的台阶有点高，拿放大件东西的时候不方便。

虽然奥迪Q3全系都标配了电动后备箱，但是后备箱盖完全打开之后的高度还是有点高的，矮一点的女孩子要按盖子上的开关可能有点吃力，平时注意不要开得那么高就是了。

上面说到了奥迪Q3是在MQB平台上生产的，更加准确地说是与大众探岳共线生产的，将车升起来就可以看得一清二楚，整个底盘没有任何与奥迪有关的东西，而且共线生产也意味着底盘调校和探岳也是一样的。这也是为什么奥迪Q3敢便宜的真实原因，采用高度模块化的生产方式本来成本就很低，而且像Q3这样的完全可以称为换壳探岳的就更加低。瞬间有种档次往下掉的感觉。

奥迪Q3开起来之后也能感受到很浓厚的MQB平台风格，方向轻车身灵活，悬架的调教偏硬但是很有韧性。MQB平台的驾驶感本来就不差，所以奥迪Q3的乘坐舒适性也很好。

两款发动机也是来自大众的EA211和EA888，双离合变速箱就更加不用说了。两款动力的油耗水平在大众车上已经有目共睹，在同级别当中是中上游水平的。

虽然说奥迪Q3的性价比不高，但是它也有属于自己的优势，首当其冲的就是品牌优势。国人买车对于品牌口碑还是非常看重的，买不了高端品牌也要买口碑好的品牌，奥迪本身品牌价值就比较高，而且因为是专门生产高端车品质的把控水平都很高，所以品牌口碑也很好。

另一方面，奥迪Q3的外观也是它的一个优势，Q3的外观非常时尚并且富有力量感，部分车型有RS套件的加持更是增添了运动气息。

内饰也是采用了奥迪的虚拟数字化座舱，无论是豪华感还是科技感都非常浓郁。整个内饰的用料算不上特别高级，但是做工非常精细装配也很紧实，符合奥迪这一品牌的水平。

奥迪Q3的售价在30万上下的水平，已经高于这一级别的平均水平，但是配置方面并没有多出太多东西。不过得益于高度模块化和平台化的生产方式，奥迪Q3的配置要稍微高于宝马X2和奔驰GLA两位竞争对手;譬如说后排独立空调，在这一级别中提供了后排独立空调的应该是没多少的。

因为男士买车需要考虑到的因素非常多，虽然奥迪挂得住面子但是实用性不及很多中低端品牌的竞争对手;而且Q3的价位已经可以买到如冠道、汉兰达这样的中型SUV了，而且冠道和汉兰达的综合实力也非常高，真的没什么理由去买奥迪Q3。