之前告诉一位朋友说锐志可以直接移植IS-F的动力系统和前后底担，他的反应是“不是吧，丰田懒到这个程度？”。

      Lexus IS-F，这台剑指宝马M3的高性能轿车未曾正式进入过中国，若非要从特别渠道进口，那么则可能耗资过百万人民币。利用丰田车系高通用性的好处打造一台锐志身，IS-F心的“Mark-F”，可以看作是一种退而求次的选择，这当然与真正的IS-F是有点差距。但如果“连车带改”共花费仅不到50万人民币的话，那么又是否能够引起阁下的兴趣？

      这台锐志由来自广东佛山的焯森汽车工作室操刀，外观上延续了该店一贯的风格——低调。车身方面仅仅更换了中网，这对于改装锐志来说已经是“不值一提”了。

      若不是换上了国内少见的IS-F原厂轮圈再加上轮圈里那醒目的Alcon刹车卡钳，跟人说这台大概就是目前国内最高规格的改装锐志，又有多少人会相信你哪怕一成？