首次改装锐志，车主提前做了不少功课，音响改装，有自己独到的见解。之前的网上沟通车主最最担心的问题就是怕原车的门板配件在改装过后会有异响、震动，而且音响改装后的汽车音乐氛围是否会达到期望值？改装师傅的手艺和合理的器材搭配对其起着决定性的作用。我们一定值得您信赖，改装疑问一一引刃而解。

      配置清单

      前声场：德国曼斯特CS6508

      后声场：美国金凤凰R65CX

      功  放：美国金凤凰Z500.4

      低  音：意大利双鹰DWH—800

      隔  音：来福

几乎所有中等车型都是有一层防水、防尘的塑料膜，没有隔音措施的，锐志同样不例外。

      门内外饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。施工之前将作业面清理干净，可以使止震材料牢牢的张贴在门板上，避免脱落：


车门隔音分两步进行处理。 第一层减振板贴在车门钢板内外侧，做完门板的止震层隔音后，你会发现音响的效果也得到了很大的改善，共振的现象也得到了明显的降低！

      第二层隔音是在车门的饰板内再贴上一层吸音棉，减小声浪直接打到饰板上产生的共振及驻波反射，将路噪胎噪降低到最低点


      叶子板的隔音，费用低廉效果显著，极为耗费工时，一般搭配四门隔音来做，隔音做了音乐效果自然也就提升了，并有效的降低路噪，粘贴完成止震材料的同时喷上防水防锈的底盘装甲，在驾驶时还可以有效的防止石粒磕碰叶子板


      锐志安装了缓冲垫，可以有效的延长减震器寿命，明显减低行驶中的噪音，有效提高汽车装载量减少轮胎磨损，减少弯曲倾侧

      锐志原车与曼斯特喇叭对比图片，原车的喇叭在将声音放大时会有嗡嗡的感觉，声音沉闷的感觉，这个和喇叭的磁钢、丝膜是有直接关系的，喇叭的质量和做工决定了音质的好坏，磁钢大

      技师手工制作专用减震垫圈,原位进行中音的音箱处理防水共振拢音问题.最重要的是处理好喇叭音箱角度问题,这样喇叭的速度就会很好.人声中音的器材就厚重结实

技师将升级后的高音头原位固定在原车的高音支架上，进行原位安装

      后声场金凤凰同轴安装完成，同样采用技师手工制作专用减震垫圈,原位进行中音的音箱处理防水共振拢音问题，处理好喇叭音箱角度问题,确保喇叭的速度及中音器材的厚重结实

      意大利双鹰超薄低音安装完成，放在座椅下边，尽量减少原车空间的占用，同时方便以后的调试和维修，采用极像定位反向接法，虽然低音在座椅下边，但屁股不会有震动的感觉，恰好低音发声是打在前挡风玻璃上的，整个音场的混响只感更加的完美

      金凤凰4路功放也安装在了座椅下，Z500.4不仅输出功率越大，而且控制音频线性范围越广，驱动扬声器的能力强。喇叭的有了能量，音质表现的自然到位

      音响对于每一个人的聆听和要求都不一样，所以，调试时必须根据车主的听音习惯、聆听要求等问题，逐一调试，这样的音响系统才能给予驾驶者一个最佳的聆听效果。要将装在不同位置的喇叭的发声进行调整，去掉不好听的频率，只留下好听的那一部分频率，再根据经验，调整音场的高度、深度和宽度。达到聆听者的听音要求
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