2019款雷凌已经上市有一段试驾了，但是试驾资讯却迟迟不来，不少的小伙伴们等不及了，这不，今天笔者就为大家带来了全新2019款雷凌185T试驾评测，这辆普通版雷凌搭载了1.2T发动机，匹配了CVT变速箱，动力响应上不如双擎版本，但是不少消费者应该会喜欢。

新车诞生于TNGA架构下的GA-C全新平台，采用了改良式麦弗逊、后双叉臂悬架组合，搭载后轮随动转向技术，操控水平大幅提升，虽然这台1.2T发动机的动力在赛道中表现平平，但是在日常道路驾驶中表现还算贴合人意，常用的初中段加速的响应很及时。

起步的一瞬间深踩油门，CVT变速箱存在一定的打滑，随后体验就全部以平顺为主了，涡轮介入时的存在感不明显，前后差异很小。

正常行驶中踩下油门，发动机和变速箱都有比较快的响应，发动机虽然嘶吼但是并不力竭，在时速在100公里以下时，小排量的劣势其实并不明显。

几种不同的驾驶模式差异较为明显了，在赛道上用的运动模式响应更为迅捷，而ECO模式则更为慵懒了，让它放弃燃油经济性提升转速是件不太容易的事儿。