2014-12-27 18:41:42
admin
观念转变：随着本人年龄的增长和用车阅历的增加，和对长安福特品质的一再失望（致胜车子本身仍然是很优秀的），再加上身边奥迪、别克等车系的实际使用状况的知悉，最重要的是有了二胎计划，进而开始走近了解七座汉兰达，渐渐的，偶对日系车的态度开始发生了转变，日系的质控世界一流，丰田更是首屈一指。
选车之路：40w以下的7座车看了个遍，能够得上跟汉兰达形成对比的也就没几辆，奥德赛、酷威、帕杰罗劲畅、新GL8，另外最后还奇葩地有了凯迪拉克XTS无厘头的参和。期间，还纠结了2.7两驱跟3.5四驱，提现款还是等新款，但本着理性选车，实际用车的出发点，在经历了被媳妇无数次洗脑般地肯定与数落之后，汉兰达2.7七座精英版以最稳定的质量，最宽大的空间，最有气质的外形，最实在的价格脱颖而出！
异地提车：车型定了，就要预备提车事宜，本地优惠2w封顶，优惠太少。看了看周边地区，只有上海可以异地提车且有2w5的优惠（扣除1k报备费，其实只优惠2w4），再者近期正好要跑几趟上海，只要过个跨海大桥就到，于是就在上海中山南二路某4S订了车，并于10.1前一天顺利提车。
提完车就直接开出了4s，到最近的加油站加了#95汽油510元，满了？嗯，油箱不大啊，貌似没比致胜大。后上网一查，果不其然，跟致胜一样，72L。出加油站，右拐直接上了高架，上海的内环高架上过的都懂的，尼玛，那个堵啊，上到闸道一半处就开始堵了，幸好还有交警站岗指挥，几分钟后也顺利挤上了高架正道。之后，在导航神器高德的指引下，一路走走停停紧紧松松地上了回家的高速。由于车内气味很重，因此车窗摇下一些，但车速就只能在90上下浮动，不然风太猛，而且油耗也不经济。这样的速度，只能开第三四车道，跟大货抢道，超车，尼玛，回想起来真是特么百感交集。老司机，开生车，3小时，跑了200公里，倍感疲累，主要是心累，生怕擦着磕着，但对大汉的座椅非常满意，腰背部的支撑性真好。另外油耗也非常有惊喜，跑过200多公里，那油表只下了一格多点，传说中的省油算是见识了，绝不高于致胜，虽然致胜在高速也非常省油。原谅偶老跟致胜比，只因偶是致胜老车主，习惯性进行比较而已。
3、内饰。土就一个字，我只说一次，毕竟上个时代的产物，但这样也有好处，简洁明了，十分便于操作。惊喜的是，塑料件材质不错，弹性好，拼接设计好，易拆易装。
4、空间。大，真大，非常大。酷威、科帕奇、新胜达之列皆非汉兰达对手。汉兰达几乎可以比肩昂科雷、探险者之列，而且仅从乘坐角度出发，第二排甚至优于探险者（探险者第二排座椅前后不可调，因此腿部较局促，但后备箱很大很长）。此外，汉兰达的座椅非常方便折叠，空间使用极为灵活，平整度也甚好。