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汉兰达怎么样?国外2600公里3.5四驱汉兰达评价感受

2014-03-03 22:17:27

admin


      买车的决定是在8月下旬作出的,当时考虑到手上的马自达 3.0 V6两驱MPV已开了10年了,出门跑长途和摄影也需一辆性能出色而能多载人的城市SUV。故将目标锁定在7人座的几款车上。马自达的CX9是第一个被淘汰的, 因为马自达的车身外漆非常容易生锈,这是从所开的MPV上体会到的。通用的Acadia和福特的探险者,以及本田的Pilot都由于有许多这样那样的毛病而被否定。最后确定买在美国印地安那州生产的2012款汉兰达 3.5 升四驱的原因有以下几点:
      1. 同级别车里最低的保险费用。 每月140加元的全保, 甚至低于已开了10年的马自达MPV。 保险公司解释汉兰达是事故率最低的SUV。

      2. 油耗及综合保养费用

      3. 宽大舒适的乘坐空间

      4. 良好的视野和雪地驾驶功能

      车型确定之后就到附近的俩家4S店去试驾顶配和运动版的汉兰达, 顶配的汉兰达比运动版的多出以下主要配置: 一键启动, DVD导航, 桃木内饰, JBL 9 喇叭音响系统, 电镀车门把手及行李架, 相对较软的悬挂。除此之外, 运动版的配置和顶配就没有其他区别了。 自己需要的全皮内饰,天窗,蓝牙,倒车影像,车库门遥控,行李架横杆,遥控后箱门和后窗,自动巡航,3区域自动空调,加热座椅和加热外后视镜, 雨刮除冰, 自动大灯开关及19寸的轮胎已经体现在运动版配置里。而运动版的大汉由于较硬的悬挂,在高速上驾驶起来显得更灵活稳健。 而且可以节省5000 ~ 6000加元。最后确定了就是运动版的配置。这个运动版的配置可能和国内的豪华版的配置差不多。

      另外, 所有在加拿大销售的各种车型, 都必须带有日行灯。任何车只要放下停车手柄或脚闸, 日行灯就亮。


      8月29日下班后到其中一家4S店谈购车价, 谈妥后并交了1000元的定金,确定8月31日周五提车。8月30日4S店将车身号传真给我以便购置保险提车时用。 8月31日pm下午3:00pm在家等4S店的销售 代表Ronlad 来接我到4S店去提车。到4S店后, 办完所有购置手续后等了半小时, Ron就来讲解新车的各项使用功能并对接了蓝牙手机。4S店已将油箱加满。自己最满意的是每台新出的汉兰达,都有两套脚垫, 其中一套橡胶脚垫非常实用,每次洗车时将其拿出用水一冲, 就非常干净。

      购置费用: 运动版的配置 44500 (含13%的购置税及其他费用) + 81.50 车牌=44581.50 加元 (所有上牌手续都由4S店代办)。 按8月31日加元兑人民币的汇率 6.38 计算, 为人民币 284429.33 元

      外形: 大汉的外形既不前卫新潮, 也不老气横秋, 是比较中庸的设计。

      颜色:多伦多的银灰色和白色大汉太多。根据LD的意见,定了最难保养最容易刮花的黑色。从蒙特利尔回来后, 在网上定了 OPTI-COAT 2 的油漆膜, 花了近5 小时清洗,抛光,再清洗, 然后进行镀膜处理。以后就不必打蜡而只要清洗就行了。而且可以增加油漆硬度,防止刮花。


      油耗: 在已开的2600公里中, 大部分是高速, 市区的油耗在13~14升左右。 而高速的油耗在10.5升左右。 综合油耗在11.6升, 对于3.5升 V6 的发动机来说, 已是非常理想的油耗了。 相信3000公里首保之后, 还会降低一些。

      改装: 自己认为现在的配置已经非常不错。不会再进行任何改装作业。

      高速驾驶感受: 提车后的第三天(9月3 日)就开车到600公里外的蒙特利尔市去与国内来的朋友会合,上高速时里程表是90公里, 所以磨合也是在高速上进行的, 在高速上主要在100 ~ 120 公里的时速之间不断变换速度驾驶。 偶尔也开到130 ~140。 路上感觉在120公里以上风噪和轮胎噪音比较大。 在100 ~ 120 公里的时速之间驾驶时, 发动机转速都没有超过2200转。在高速上变线超车时, 感觉车子非常灵活, 动力十足。到9月10日经蒙特利尔, 渥太华, 多伦多并送走国内的朋友, 共行驶了2080公里。 
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