樱岛战神 丰田86落入VR38DETT镗缸暴增千匹

    丰田86是一辆久违的、采用前置后驱的、丰富驾驶乐趣的小跑车，在其推出后，全球的玩车圈掀起不少热潮，并出现了多样化的改装作品。一辆属于玩乐车型，改装方向可以锁定在“动力或操控”上，而说到动力方面，由于4U-GSE（也就是FA20）引擎搭载缸内直喷技术，一时半会很难实现更高阶的动力水准，所以，有些玩家直接而干脆地移植各类名机，以一尝新鲜滋味…

    早期，国外86可以塞下LS3 V8引擎、本土则有2JZ-GTE引擎放入，而V8天生就不适合国人玩，八缸太重、四缸太弱、直六又太老，那该怎么办？来自澳洲的Street FX将V6引擎放进了86腹中，此时，你想到了哪款V6引擎？不会是R35 GT-R身上的一代名机吧？是的，这是世界上首次出现“丰田86+VR38DETT引擎”的移植案例…

    鼎鼎大名的东瀛战神GT-R R35，其腹中的VR38DETT双涡轮增压引擎采用的V6型结构设计，其高度是水平对置四缸引擎的三倍之多，因此，VR38引擎很难放入丰田86那个低扁又窄的引擎舱内。为此，Street FX换上美国Dailey Engineering套件，将VR38DETT的湿式油底壳改为干式油底壳，一举将VR38DETT的高度减少了150mm左右，并重新定制引擎脚才将这副机器塞进86引擎舱之内。

    移植并非“一拆一装”的过程，而是它们的匹配问题，特别是跨界合体，难题并未到此结束。R35 GT-R连接于后桥的变速器无法实现在86身上，开挂式的四驱系统也无法在小巧的86上玩耍。而Street FX面对的是变速箱的安置问题，这次，他们找上澳洲当地的赛车工程团队Albins    帮忙，Albins一直是澳大利亚V8超级房车赛赛车的提供变速箱，所以，Albins同样以定制的方式打造VR38DETT合用的六速序列式变速箱，搭配强化传动轴，还有来自Mustang的强化后差速器。

    也就是说，丰田86只利用了VR38本体为基础改了一大堆东西，在能保证引擎顺利启动的同时，镗缸的VR41引擎又被拿去进一步改造了，的确，如果你站在Street FX角度想一想，丰田86原厂的4U-GSE 引擎已经被榨出545匹（与原厂VR38DETT数据相同），数字“545” 对于Street FX真的是不痛不痒了，所以，又到日本HKS的GT1000动力套件登场了…