首先，在选择增压上，一开始没确定是机械增压还是涡轮增压。一开始想选择Greddy的涡轮增压。但是在facebook上的丰田86小组讨论过程中，很多老美表示Greddy的涡轮增压很一般。然后我又想了一下涡轮增压会有延迟现象，所以就放弃涡轮增压了。之后就是看机械增压。机械增压主要选择有Kraftwerks Rotrex，还有Vortech。后来跟一个老美讨论之后，他跟我推荐Kraftwerks Rotrex C30，说Kraftwerks的机械增压容易安装，所有零件都是直接拆装就可以，以后如果想升级C38，直接把涡扇换一下就好。Vortech的话，有些零件需要切除才能合适的安装进去。所以经过这么一番“忽悠”，我最终还是选择了Kraftwerks C30机械增压。一套零件下来是4000刀。 

      这就是全部零件的照片了，安装的时候基本就是接几个管子，装几个齿轮，拧几个螺丝的事，完全不用额外的裁剪。
      PS：这里要说一下，一般修车厂都是不给安这种改装件的，但是我找的这个人自己开的这个修车厂，他个人就比较爱鼓捣这些汽车零件啥的。他之前也没有安过这机械增压，但是我提前跟他说了要安这个增压，他就在网上做了很多research，所以安的时候一切还是比较顺利的。

       把原厂引擎的进气和管路全都拆掉了，把前脸也拆了，防撞泡沫塑料也拆掉了，因为底下的位置要安中冷。
       PS：当时看到这一块大泡沫塑料的时候，忽然明白为啥日本车是如此轻，而且很容易撞坏。

      新的中冷

      直接在原厂引擎传动齿轮上加了机械增压齿轮

      涡轮改装上去的样子

      这是机油冷却。当然他原装带的这个没有任何效果。得去自己额外配一个油冷。目前还没配。不上赛道的话平时基本上不用改装油冷

      新的进气，看着就比原厂的霸气好多有没有！