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试驾英菲尼迪M25L奢华版 试驾感受

2013-03-13 12:06:03

admin

      可能因为最近小岛事件,英菲尼迪4S店就1个客人,我是第2个。偌大的展厅空空荡荡。联系销售安排试驾。服务不错,很快安排好了,而且还把车在大门口停得端端正正。刚上车,车里放着音乐。注意了下靠背上有两个喇叭。BOSE  5.1声道,但没觉得有什么特别的。座椅皮很舒服。低速时方向手感比较轻。我习惯在等红灯时挂N档。因为我开明锐的时候在D档的时候变速箱,发动机与刹车较劲,总感觉有点抖。但M25L这种感觉很轻微。但跟N档仔细感觉还是能感觉出来。

说说动力:
标准模式:低速时(时速小于40公里)感觉动力比我1.6的明锐自动档要稍微好一点点。但想要推背感,必须深踩油门。发动机转速上升的也很温柔。由于在市区高速只试了一下,时速到70,估计有几百米,无法体会出来。在后段动力比1.6 的明锐强。
运动模式:油门明显变灵敏了。转速上升快多了。推背感有一些了,但还是不能说很运动。不过对于该车的定位来说,已经足够了。
ECO模式:完全感觉不到动力的体现。只能很温柔的开。稍微油门踩深一点。踏板还给我一个反馈。确实把节能做到了吝啬的程度。
雪地模式就没试了,手刹在左脚边。有点不习惯。这个价位了,咋不配个电子手刹什么的。
说说噪音:
低速发动噪音比较明显。特别是在加速时,能明显听到发动机的咆哮。而且声音比我1.6的明锐还大。但速度上了50以后,反而感觉声音小多了。很奇怪,可能是主动降噪起了作用。

底盘:
由于在市区,无法体会高速转弯什么的。过了几个坑。第1次慢过。车身单边侧倾的感觉不明显。第2次快过,嘣 嘣两声压过去。感觉底盘很扎实。相信高速过弯应该会比较有信心。
道偏离提醒:
故意不打转向变了几次道。完全没的提示。销售说要上了一定速度才会起作用。
其他人性化配置。驾驶室座椅在驾驶侧门打开时好像会自动移动到设定位置。熄火后,座椅会后退,方向盘会上升,方便下车。这个感觉很高档。电动吸门。轻轻带一下门。如果没关上,门会自动吸上。这个也不错。



后排空间:
由于3050MM的轴距,后排空间可以用奢华来形容。确实太宽敞了。但有一点不好。座椅中间有点突出,坐3人的话。中间那人会比较不舒服。我专门坐了下中间。确实感觉左右没得依靠。转弯估计动静比较大。由于是后驱车。地板隆起比较高。对中间乘客也是有影响。不过左右两侧的位置特别舒服。皮手感很好。座椅很软。人有点被环抱的感觉。
内饰:
用料很豪华,手感不错。有豪车的味道。唯一的缺点是后备箱垫比较单薄。
外形:就不用说了,大家自己看图片。
 
总结:车确实是好车。无论是乘坐,还是驾驶,都很舒适。内饰也感觉超豪华。追求动力的同学打到运动模式可能会感觉稍好一点。不过总的来说,对动力有点失望。毕竟要拖动1.8吨的车。该车应该适合家用偏商务。特别是对后排乘客的照顾很到位。电加热,副驾左侧的座位移动按钮都是为后排准备的。价格方面,成都销售报价各款能优惠2.8W。如果能优惠10%,性价比就不错了。据我了解,北京能优惠14%。
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