优车秀  > 英菲尼迪 > 英菲尼迪M > 资讯 > 新闻
英菲尼迪25L对比克莱斯勒新300C

2013-03-13 13:01:25

admin

看图说话,左边是M25L,右边是新300C。

      英菲尼迪M25L克莱斯勒新300C,两个标榜创新的豪华品牌,这两个品牌都标榜创新,不追随传统德系BBA三强,风格独树一帜,而M25L和新300C,在市场上也正是50万级别的新贵。
      M25L运用了大量流线元素,显得很时尚,而且据说是目前加长最多的豪华车了,空间绝对有保证(不过这个级别的空间都不是关键问题吧),内饰延续了日产在中高级车领域广泛使用的家居风格,温馨、舒适、现代,功能性不错,也够精致。新300C带着典型的美国血统,沉稳霸气是基础,同时融入了意大利的文艺气息,选材、工艺等特别是内饰上的提升明显。大气厚重的前脸,夸张的20寸的轮毂,车内洋溢着意式奢华,nappa皮革搭配mocha手工木饰辅以玛莎拉蒂的工艺,相当有里有面。

再来张前脸,左边是M25L

      抛开品牌基因和历史传承,单就做工和配置而言,新300C在选材、皮质和音响等方面确实高人一等,简约的风格之下功能完备,色彩搭配融洽自然,无论是观感还是触感都堪称一流,而且19有扬声器的harman/kardon专业音响匹配了LOGIC7的环绕立体声格式,可谓武装到了牙齿,当真是简约不简单。M25L也非等闲之辈,还有森林空调系统和后排液晶屏等配置,只是整体稍显凌乱,不过做工确实精细,日本人确实擅长这个。总体而言,新300C更显清素淡雅,M25L粉饰有加,两种完全不同的感觉。相较之下,我更偏重新300C,仿佛能看见浮华之后历练精简的进化过程。
      不过50万这个级别,新300C的配置倒是比M25L要厚道一些。M25L的起价虽然不到50万,却是个乞丐版,就连英菲尼迪强调的森林空调等配置都没有了,而且还只有2.5的排量,放到G系上都算不上主流,和配备了最新VQ技术的37完全没得比。

继续放图,左边是M25L,右边新300C。

      新300C装配的3.6LPentastar®V6发动机和ZF 8速自动变速箱的组合就有诚意多了,无论动力、平顺程度还是油耗表现都做的很不错。比M25L的2.5L发动机和7档变速箱要强不少,真要形容一下,看看挡把造型就知道差距了,没办法,英菲尼迪在这个细节上确实土了点儿。

继续放图,左边M25L的,右边新300C的。

      其实英菲尼迪确实不错,也一心想要在豪车市场分一杯羹,可是比起传统德系三强还是要差个档次吧,但就敢把车子价格定的比宝马奔驰还高,真当中国都人傻钱多就盯着他的车么?
      老美虽然也不能说厚道,但是这方面还是比日系好多了,车子的用料、做工、配置、定价都要实在不少,再怎么说克莱斯勒也是美国三大之一,品质有保证。我还是想不通,英菲尼迪凭什么敢这么定价,大家认为呢?
英菲尼迪M怎么样?英菲尼迪M改装,英菲尼迪M维修,英菲尼迪M保养,英菲尼迪M油耗多少?

  • 欣赏
  • 外观
  • 新闻
  • 动力
  • 口碑