2013-11-13 19:53:34
admin
新途胜用车感受：目前行驶2000KM+
优点
1，底盘高，坐姿高，视野高。通过性好，沟沟坎坎不在话下，通过非常规路面信心足。上下车不用特意低头（本人176CM，LP168CM，我弟弟181CM，为啥我是哥哥他比我高？ ）坐得高看得远，前方有情况可以及时发现，有充分时间采取应急措施，安全性好。
2，油耗满意。自己没特意计算，磨合期油耗也不稳定，但和论坛里各位前辈统计的数字相当，目测综合百公里小于10L（京标92）
3，低速扭矩力大。进出陡坡地库很爽（相对于以前的1.8AT福克斯两厢），3000转换挡初期加速也令人满意。
4，空间大。事实如此，无需多说。
侧踏板很结实，真的可以踩在上面
5，空调制冷迅速。这里提醒一下新手朋友，车子启动后不要马上就走，热车时间也不宜太久，听着发动机的声音趋于平稳，转速表指针在1000左右稳定不摆动即可，不用等水温表上来。这时打开一点车窗和自然风，热气排除后（大概30秒）开内循环，开AC，关车窗，这样空调效果最好。随着发动机转速的提高，制冷效果会令你满意的。
6,扬声器有6个，没简配。开始以为后视镜内侧的高音喇叭是装饰，后来趴在那里听了听，真的会响！整体效果来说，原车的这套音响听听广播什么的足够了，我简单设置了一下均衡器（B+5 T+3）听歌也可以了（音效不等同于音质）。我自幼学习钢琴和萨克斯，个人对音质要求比较高，所以也没指望能在车里听到原汁原味的古典音乐。喇叭都响，长途能听评书，城里能听路况，出去能听歌，挺热闹的，这就满足了。
7，原车车内可调节透镜档次高，实用性高。原来家里的老帕萨特B5，那个车灯，基本等于萤火虫的屁股。上了高速不敢跑快，总开着远光照着人家后备箱我又不好意思，那种感觉实在是不堪回首。后来自己的第一辆福克斯到手第一件事就是改透镜装氙灯。这里要强调，要装氙灯必须改透镜，（年检时可以找熟悉的车行借一对原厂的暂时换上）否则灯光太亮太散，关键是散，对面的司机看不清，很可能发生交通事故。而且相信很多朋友也遇见过不改透镜的，照的眼睛确实难受，己所不欲勿施于人嘛。新途胜很好，原车透镜，装上氙灯，效果很好。还得唠叨两句，关于色温。我装的是4300K，之前的车分别装过5000K和6000K的，最后觉得4300K最合适，比卤素灯略白，穿透力很好。5000K是最接近正午日光的颜色，比4300K漂亮，但雨雾天气穿透力略差。6000K白中微微透蓝，有次下雨，我打开车灯，几秒钟后雨滴的反光就使得眼前白茫茫一片，根本看不清路，相当危险。（一般质量好的氙灯都是慢慢亮起，一开就特亮的那种很多是小作坊的产品——来自某高人的指点）3000K俗称黄金眼，我没装过但见过，看自己喜好吧。6000K以上的7000K、8000K不是跑车的话我看还是别折腾了，自己的车还是要以实用为主，不如把小灯改成蓝的或紫的小得瑟一下算了。
8,手动版离合器踏板轻盈，档位清晰。以前的福克斯是自动挡的，家里的A6L也是自动的，买手动途胜时也犹豫过，纠结过，怕不习惯，怕堵车太累。为此当初买车时专门去4S店看了好几回，现在看来，途胜没有让我失望。离合器踏板踩下去不费劲，虽然随着离合器片等等部件的磨损，应该会越来越重，但一直开着，也就不会感觉到累了。这就比如天天和家人在一起，彼此不会觉得有什么变化，而许久不见的同学见到你就会说：你胖了，你瘦了等等一个道理。此外，挂档和摘挡也很轻松，档位清晰，而且有种类似于大众那种“自吸”的感觉，比如从1挡换2挡这个过程，踩下离合踏板，手向下拉摘当时，刚用一点力，它就弹进空档了，进2挡时，刚进一半，它自己就吸进去了……（只可意会不可言传）
9，后排座椅可以按比例完全放平并锁住，空间灵活。放东西的地方不少，副驾驶左脚边和后备箱够有固定购物袋或是绳索的小钩子，贴心啊。后排座椅完全放倒后很平整，嘿嘿，很平整，你懂的。
10，整体做工粗中有细。别看前后杠缝隙大了点，但该严谨该用料的地方都用足了，门框上的拉手，中间的眼镜盒，前中后三个12V点烟器插口，不该少的一个没少。厂家还直接给我打过电话，问我用车感受如何，对4S店的服务是否满意等等，跟新闻里那些奇葩比起来算是给了我不少的欣喜。
缺点
1,中高速噪音大。怠速声音很轻。低速噪音可以接受，称不上安静，但也不算吵。时速超过60Km/h，或者转速表超过3000，发动机的噪音就突然大了，四条锦湖嗡嗡作响，音响开到16也盖不住。难道，就是要营造这种激情？
2，内饰简单，材质略差。哪儿都硬邦邦的不说，中控台下半部分轻轻一划就是永远也摸不掉的伤痕。中控按键又大又少，虽说是这样利于操作吧，但利于操作的方法可不只这一种吧？MMI、iDrive、COMAND哪个不方便？当然，这个要求过分了，好歹咱显得高科技一点儿行吧，不叫我显摆也得让我自己看着舒服用着方便不是？按钮东一个西一个。再说这配色，新款没黑内饰，那算了，我也喜欢浅色。浅色家居风格，您这叫家居风格吗？就这个仪表台和方向盘的配色，我找遍整个雅森汽车用品城，都没选到一款颜色合适的方向盘套。
选了好久，这个方向盘套算是颜色最接近的，虽然美观上差了点，手感好过原车的细塑料圈，感觉踏实了不少，先用着，以后有合适的再换。
3，感觉底盘不够紧实。谈不上松散，但似乎没有欧洲车那种车身的整体感强烈，不知这算不算缺点，也许那种紧绷的感觉不见得有多好，但我觉得那样心里更踏实些。
4，座椅舒适度还有待提高。如果您想设计成硬座椅，那就提高包裹性，不要运动范儿，咱就软沙发，这个平衡点把握不好，就容易不伦不类。虽说咱不是什么豪车吧，但好歹指导价也超过16W了。16W不是什么天文数字，科鲁兹的包裹性和轩逸的舒适性也不是要多花多少钱就能实现的。
5，后排气口简配。也许这算不算缺点，但我个人觉得有点儿遗憾，原来是两个，现在变成了一个，特别是我做底盘装甲时发现，其实还是原来的模具，只是左边的被电焊封上了。不符合国人普遍的对称审美观，如果这是改良（某种观点认为排气管与油箱口在同一侧容易引起火灾）那上一款怎么办？如何解决安全问题的？反正我就是喜欢一边一个，那样好看
目前发现的缺点就这么多，其实很多缺点也有我个人不适应的因素在里面，各位前辈请多指正。但总体来说，优点总结了10项，缺点5项，优点大于缺点，这车没买错！
迎宾踏板，大包围脚垫是4S店送的，虽然不是我喜欢的款式，但做工相当不错，同款在汽配城要200元以上