现代i30算是一部实实在在的老车型了，车型首发是在2007年的日内瓦车展上，同期的很多车型都已经早已引入中国或者国产了，比如福特蒙迪欧致胜、马自达2、奔驰C级、斯柯达晶锐等等，而i30在今年的上海车展才亮相，实在是有点晚了！

时尚优雅欧美范儿 试驾现代I30！

　　可以说现代i30国产的时机应该是比较合适的：第一，现在国内紧凑型两厢轿车已经被消费者广泛接受，福克斯、世嘉、307等车型销量都不错。第二，现在北京现代的销量非常好，到今年7月份已经累计销售超过了30万辆，伊兰特＋悦动的组合销售十分火爆。如果i30能够大卖自然是皆大欢喜，如果卖的不好也是可以接受的。

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　　现代i30是现代汽车位于德国法兰克福的研发中心主要负责研发的，所以其整体的设计完全是按照欧洲车的理念来开发。而且i30也是现代汽车转型后的首款车型，今后现代汽车的所有车型将会以i这个字母打头，比如现在已经发布的i20、i10和IX35等。

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　　所以i30这第一炮是一定要打响的，从我们第一时间对其试驾的感受来判断：i30绝对是现代脱胎换骨的一款产品，车辆的很多细节都在向其欧洲同行看齐，同时也适当地保留了一些自己的优势。i30是一部具有七成欧洲范儿、优秀的两厢紧凑型轿车！

● 外观设计足够时尚欠缺点动感，看起来舒服很有家庭感

　　i30的整体外观设计可以说的完全欧化的风格，但是不够彻底，依然保留了一些日韩系车型那种细腻柔和的元素在里边。所以i30的外形足够时尚但是欠缺了点动感，不过欠缺的这点动感让他看起来很舒服很有家庭感。i30并不像典型的欧系两厢车那样锋芒毕露，这也符合亚洲人思维理念，更容易让大众所接受。

　　从车身尺寸上看，i30和其竞争对手相比处在一个中间的水平，不过他2650毫米的轴距则是最大的一个，这也成为i30最大的卖点之一。下表为i30同主要竞争对手车身尺寸及轴距的对比：

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　　发动机盖上的线条并不丰富，只有左右两侧的突起线条延伸下来和大嘴成为一体，简洁明了，但是显得不是很有力度。

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　　前大灯的设计比较温和，像是一只蝴蝶的翅膀由前部延伸下去，这种设计其实和运动不太沾边，而是显的更家庭化，投射式的灯头同级别车型中很少有采用，很高档。

　　i30的外观也针对中国市场做了细小的改动，外后视镜转向灯是中国版i30所特有的，螺旋式的天线很有个性。

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　　车尾部横向有两条明显的线条，和车头相比硬朗了许多，这种设计让我们想起来某款德国高档两厢车的尾部设计。

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　　大型的长条型尾灯由上向下贯穿下来，这种设计很漂亮，不过比较遗憾的是没有采用现在流行的LED尾灯设计。中间H的LOGO和尾箱把手整合在一起（注意不是往上扳的，是下边有个触摸式的开关），个人感觉不是很好看，LOGO 下方的洞如果去掉会更好看。

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　　i30共有两种轮胎配置：1.6L低配车型轮胎规格为195/65R15，1.6L高配和2.0L车型轮胎为205/55R16，均采用了同样来自韩国的锦湖轮胎，共有2中轮毂样式。

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　　i30总共有8种颜色可供选择，其中有红色、白色、蓝色、银色等，不过可惜的是没有现在比较流行的黄色和橘红色

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　　进入i30的车内，熟悉现代车型的朋友您会认为这是一部现代的车型吗？确实无论从设计还是做工都有了长足的进步，很有欧洲车的特点，甚至连现代车型车内特定的气味都不一样了（以前的车型有浓重的塑料味道，i30的味道不同，估计因为用料不同了）。

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　　i30提供深/浅两种颜色内饰可供选择，其中浅色内饰是为中国市场特别提供的，欧洲市场只有深色内饰版本。

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　　中控台采用仿金属的材质打底，功能划分很清晰，上边音响下边空调，两大一小的旋钮配合若干按钮显得紧凑有序。虽然算不上什么惊艳的设计（像思域那样的），但是很符合欧系车型那种简单实用的理念，各种功能的按钮都设置在触手可及的地方。无论是按钮和是旋钮手感都十分不错，感觉很高档。

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　　蓝色的背景灯光白天看很漂亮，不过让我们困惑的是没有夜晚模式，晚上的亮度和白天一样，所以黑天的时候会觉得蓝光比较刺眼。

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　　支持MP3格式的6碟CD，具有功率放大器的6喇叭音响。中间的液晶屏可以显示很多信息，音响支持USB插口，支持iPOD或者U盘读取MP3的功能，而且可以显示中文歌名。

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　　仪表盘的设计没亮点，不过中间长方形大型液晶屏幕是很多欧系车型特有的，可以显示很多功能，如档位，续航里程，平均速度里程表，以及车门未关等信息，可惜没有平均油耗，瞬时油耗等信息。

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　　在驾驶方面i30与一些欧系车型相比还欠点火候，尤其是高速的时候，不过漂亮的外观和精致的内饰已经足够吸引普通的消费者了，作为一款年轻家庭的用车来说i30是很合格的。况且我们估计其价格也不会太高（估计比悦动贵1000左右），相信凭借出色的性价比一定会获得众多消费者的青睐！有车一族汽车网资讯报道！