作为一款微型车来说，在车身尺寸上我们并不敢有太多的奢望。这个时候，合理的布局以及精巧的设计就显得尤为重要，只有合理的去利用每一寸地方，才能将微型车有限的内部空间发挥到极致。

　　媒体“太平洋汽车网”测试说：“Spark的车内空间原本是很应该赞扬的，不足3.5m的车长，却有2340mm的轴距，与夏利轿车相当，前排座椅有着很大的调节量，即便是高个子驾驶者也绝不会放不开手脚，1495mm的高度也为车内贡献出了充裕的头部空间。”

　　上图中展示的乐驰空间实测数据，也许对大多数人来说都比较抽象，下面我们用真人体验的形式给大家一个直观的印象。文中的乘坐展示人员身高175cm，体型中等。

　　“乐驰的前排空间较为宽敞，腿部前后方向比较宽松，而受到车辆总宽度的限制，腿部左右方向会感觉有些紧凑，头部一拳多的余量也有效地防止了压抑感的产生。左侧车门手托足以支撑驾驶员的手臂，有效缓解驾驶员的疲劳。座椅宽度有些窄，对腿部和背部的舒适性都有一定的影响。”媒体“搜狐汽车”说道。

　　后排的空间相对而言就要稍劣于前排了，虽然乘坐时仍有一定的余量，但由于后车门开启角度较小，对后排乘客上下车造成了一定的不便，不过好在后排座位载客的实际几率并不大。

　　由媒体的测试看，身为微型车的乐驰空间表现已非常不错了，那么车主又是如何说的呢？

　　“我1米75的身高坐着里面很舒服，头部富裕空间也很大，丝毫不压抑，后排腿部空间不能说大，但足够用，一般身高坐后面都不难受，不过这个车横向空间比较窄，所以后排并排坐2个人比较合适，3个人就比较困难了，除非是小孩或比较瘦的体型，前排不说了，怎么坐都是俩人，这车虽然看着不大，但家用来说空间还是足够的，且后排座椅放倒后空间较大，放些大件物品也没问题。实用够用就行了，我觉得车子空间太大也没用，毕竟你能坐的就是你屁股那么大的一块地方而已）。”车主“Okgame”详细的描述了乐驰的空间使用情况。

　　车主“归根001”同样觉得乐驰空间比较令人满意：“内部空间比较大，当然是和同档次的小车相比，我1米84的个头在驾驶舱内也不会觉得顶。”

　　由上分析可知，乐驰在乘坐空间方面确实可圈可点，但是在储物空间方面，乐驰是否能让车主们满意呢？

　　“相比宽裕的空间，我倒是觉得Spark乐驰车内的储物空间显得略有不足，如果能增加一些设计巧妙的储物盒那就更好了。与0.8升车型的个性内饰不同，Spark乐驰1.0标准版本采用了精致的浅色内饰，上深下浅的内饰找不出什么让人失望的地方，做工、用料都很符合这一级别产品简单实用的定位。”媒体“汽车之家”一语中的，可见乐驰的储物空间在人性化设计上还显得不够贴切。

　　分析结论：作为一款微型车，在车身尺寸并不理想的情况下，乐驰的乘坐空间得到了专业媒体与车主的一致认可，乘坐空间令人满意。而在储物空间方面，乐驰的储物盒并不够丰富，而且设计的实用性一般，没有充分考虑到车主们的日常使用