2013-10-19 10:13:25
admin
大家都知道乐驰的通病是避震器无避震效果,避震器异响,我的车刚买不到10天的时候右前避震就响的厉害,去4S索赔换了一套总成,刚换的时候声音还小点,并且前车轮明显内八,问了4S的师傅没一个知道是怎么回事的,去售前展厅一看,所有新车都内八的非常厉害,师傅说没事开是,汗。
没用多长时间右前就又出现异响了····首保去4S,服务顾问和我比较熟悉,服务顾问说我给你说句实话吧,换了也白换,换完了一样的还是响,所以就没换,心想先开着等过了一年保修期再说吧,当时觉得避震接近千元的价格比较贵,也没舍得换(事实证明换了确实爽歪歪啊),就这样一直到了今年的11月份,1年的保修期已经过(避震保修1年)网上无意中看见现在很流行HELLAFLUSH,也见论坛有前辈更换了SRR短簧后的效果,中毒···所以决定上X宝看看短簧,乐驰可用的比较便宜的是TEIN和SRR的,认识的车友有更换SRR搭配原车避震的(传说避震异响能减轻),也有SRR+KYB的,问了一下改后的车友,给出的降低后的高度是前后各2指左右。本来只打算买的最便宜的SRR红色短簧配原车避震玩玩的,原车的前轮有5指太TM扯淡了,太难看了,无意中在X宝某家店了看见了TOLODO紫色短簧专用避震+SRR短簧套装才900元左右,一想短簧就400,避震4根才500元,比较超值,经过百度搜索了N多天,全国没有发现1例乐驰改TOLODO紫色短簧专用避震的,有V3菱悦和雨燕的紫色短簧避震安装作业,看了几遍,最终X宝下订单付钱买了全套的紫色TOLODO短簧专用避震和SRR短簧套装。
几天后到货去朋友的修理厂安装后,试车后感觉和原车避震相比弹性十足啊,原车避震是感觉铁板一样没有弹性的感觉,其实就是弹簧的弹性····只是走颠簸路面发现右前避震异响,有金属碰撞声音,第2天开回修理厂拆车发现原来是右前用了新避震器的新螺丝的原因,左前用的是原车避震的螺丝,换回原车避震螺丝后问题完美解决,爽歪歪啊。改完紫色避震和短簧后车身降低到前2指后3指后开到60-70迈快速变线比之前有信心多了,侧倾大大减小,操控性和稳定性有很大的提升。走之前经常走的颠簸路面声音安静了直接,没有异响的杂音和车身颠簸的感觉,舒适性大大提升(本来以为改了短簧和避震后会很硬),总之是一款性价比很高的避震套装,值得经常在市区行走的暴走族车友拥有,车身降低3厘米左右,通过性有所降低,但是换来的高速的稳定性和良好的操控性,也算是提升了主动安全吧,
原车高度
改装后高度(改后外形协调多了)
和同事的原车13寸轮毂 原车避震对比下