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科帕奇四驱系统交叉轴测试 四驱测试

2011-12-23 15:23:50

admin

  既然这样的坡面对科帕奇不能构成威胁,那么先将两组滑轮都放置在前轮位置,用以测试科帕奇这套四驱系统在前后轮之前的动力切换。测试前,我们在科帕奇的中控台上巡视N遍,确定这里除了陡坡缓降外,没有任何跟四驱系统有关的功能按键,所以接下来的表现就全交给科帕奇自己了。

  将车辆驶上测试台后,两个前轮很快接触到滑轮组,但当前轮瞬间出现空转后,这套四驱系统便可通过离合器在很短的时间内将动力传递至后轴,不过此时前后轴动力分配最大只能为50:50,但足以驱驶科帕奇爬上坡面。

  接下来我们加大难度,将滑轮组放置在左前轮与右后轮位置,此刻便可观察科帕奇这套四驱系统在交叉轴情况下的性能表现。从驶上坡面开始直至两侧车轮分别接触到滑轮时,科帕奇表现的都比较稳定,但当车轮接触滑轮组瞬间,我们意料之内的车轮空转开始出现。

  此时虽然电子辅助系统会针对这两个空转车轮作出制动,虽然力度并不明显,但好在介入非常及时,配合这套四驱系统的离合器也同时开始工作,将50%的动力传递至后轴,对车辆提供了有效的驱动力,在此项目中动力流失并不十分明显。

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