2K公里使用感受：
      由于工作原因，几乎每日往返于洋山深水港、海门、南通、杭州、上海之间，而公司本部又在市中心徐家汇，可以说新科鲁兹到我手里已经备受折磨。差不多提车到现在已经跑了快2K公里，估计过了国庆可以首保了。

      关于油耗：
      新科鲁兹必须要先说的是油耗，完全是甩开老科鲁兹油老虎的外号。第一次和女友去海门的高速城市结合油耗作业是6.4，这次纯高速仅在4.9，只要缓加油，速度升到100左右也能保持，个人觉得除了中置直喷发动机和新变速箱外，外观和整车轻量化也有关系。城市路段基本在9以内吧。

      关于动力操控：
      做为平日混在改装朋友群里，虽然我最终还是买了一辆家用车，但对动力还是刚需。中置直喷在试驾的时候就很满意。地板油虽然有1秒不到的对变速箱保护思考人生时间，但随着转速上来，肌肉车的本性就暴露了。因为轻，相比老科鲁兹的美洲虎形象，新科鲁兹更像一匹北欧的狼。

      自动泊车、自动启停、16个雷达警报的倒车辅助与后车预警、倒车镜像、我最喜欢但尚未出详细作业的Mylink系统...

      如果你以福克斯、朗逸12年车的标准来评定新科鲁兹，可能觉得性价比不高，因为是前者为了跑量，拉低配件减少成本，后者是为了造一辆新的车，一辆配得上“科鲁兹”这个名字的车

      抱歉，我是愤青，我看不惯那些福克斯、昂科塞拉的车黑老这里黑科鲁兹，更看不惯他们伪造雪佛兰兄弟的ID来这里叫厮。

      作为跑了2K公里的新科鲁兹车主，呼吁，可以的话，希望老科鲁兹车主去试驾下新科，体会下全系标配瓦特连杆、中置直喷发动机、全新的7AT 6AT MT变速箱和老款不一样的平顺。

      虽然老科鲁兹有这样那样的毛病，但车是喝油的总会坏，奔驰还一直维权，通用在进步，都看得到，咱也得与时俱进下。

      斜45度，车身和引擎盖上最硬朗的线条展露无遗。
      为了买科鲁兹俺是跑了太多的路了，人生都要经历历练。先是跑断腿的看三家比价格、比款式、比优惠更比“人品”，终于找到一家“良心店”，现车价格还算公道，貌似正在推什么“多项节能技术和轻量化设计的新科鲁兹获得3000元节能补贴”（官方的黏贴复制下来的）其实这个就是简单理解“便宜优惠”。