农历正月二十三提车，白色低配手动挡科鲁兹，优惠1.35万，裸车9.54万。 简单说一下感受：

    一：外观人见人爱，

    二：内饰，个人大爱科鲁兹的内饰，虽然用材不是软材料，但做工设计同级比车属上乘水平。

    三：空间，家用足够，由于手动离合器踏板行程较长，踩的底要顶到机舱根部，所以座椅调的稍微靠前，给后排空间保留了足够的空间，本人身高177厘米，体重65公斤，空间对我这样的身材是非常的舒服，座椅包裹性非常人性化，坐进后排头部离顶棚距离有8公分左右，舒适感很好。

    四：操控，13款全系配电子方向助力，很轻，方向指向精准。
    五，底盘，虽然后悬挂是扭臂梁非独立悬挂，但是调教的非常好，（在新车评网颜宇鹏做过同级别车对比，克鲁兹后悬挂调教是最出色的），给人的感觉就是地地道道的美系车，沉稳，扎实，有高档车的乘坐感觉。
    六：钣金，全车刚性十足，关门砰砰的声音给人一种高档车的感觉和安全感。

    七：油耗以及动力：新款全系标配电子助力，在原来液压助力的基础上释放出了3KW，净功率89KW，动力个人认为足够，2000转以上加速动力还是能够随叫随到的，提速不错，油耗目前是纯市区，基本在7.5-7.8之间，磨合期过后估计7个油没大问题。

     八：变速箱，换挡清晰，吸入感不是很强，比起大众MQ200的变速箱略有差距，变速箱噪音还算不错，目前就5档有很小的啸叫声音，其他都不错，这种声音磨合期过后会有轻微的改善。
     九：音响，这个车的音响非常的厚道，好车没少开，这个级别科鲁兹算的上是上乘音质，高音清澈，低音浑厚有弹性，以前的C30改装后的四门音响都不如这个。
     十：灯光，都说科鲁兹灯光不亮，我感觉足够用的，亮度不错。以前的车远光没人给你变光，现在路上经常有人主动给我变光了。
     十一：隔音，防火墙与驾驶室传入的声音较大，加速能明显听到。底盘，四门，风燥和胎噪做的非常的出色，空挡滑行几乎听不到声音，何况轮胎还是锦湖的。
     十二：性价比，大幅度优惠后的克鲁兹的确在性价比这方面占居了很大的优势，特别是上海地区优惠2万的价格。

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