当我第一眼看到它的时候，就被它低矮的车身所吸引，尚酷算是大众家族中比较特立独行的一个车型，虽然看上去可能大多数人会说，这就是个拍瘪了然后变成两门掀背的高尔夫呗？其实不然，高尔夫也同样有两门掀背的版本，因此尚酷的定位还是和高尔夫有所区别的。

      这辆蓝色尚酷被称“蓝色魅惑”，车身经过整体升级改装，让这辆小车变得凶猛许多。

      大众尚酷被誉为大众车系有史以来最具动感的双门轿跑车，具备操控性又兼具了日常实用性，同时也是众多新潮的年轻玩家所喜爱的车款，可塑性高并且改装配件丰富，在改装界玩家拥有一席之地。此次的案例出自于U2 work 。

      轮毂方面，本轮毂大厂Rays生产的TE37轮圈以轻量化以及高刚性的特点吸引了不少的性能派改装车迷，Rays TE37 SL是一款基于TE37重新设计的轮圈，TE37 SL 18寸，重量约8.6KG，外观上保留了TE37系列轮圈经典的六轮辐设计，TE37 SL是那种低调中带有一丝激进的颜色设计，SL是Super Light的缩写，中文意思就是超级轻。

      意大利公司Brembo是一家世界领先的，从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。玩性能玩改装的朋友不可能不知道它的大名，而现在很多主打运动的原厂整车在量产之后也都采用了brembo的刹车系统，可见其品牌的地位。

      性能方面，要让其动力性能得到提升，打通其呼吸系统都是最基本且最有效的方法，NEUSPEED对于VW车型改件的开发从来没落下过，采用不锈钢材料制作，管径相比起原厂要更粗，并且多年以来在VW的车主当中也有不错的口碑。

      内饰方面,尚酷车内布局基本让人无从挑剔，一部定位民用车的角度以高性能车概念设计，跟足GTI风格，“仿佛”置身于钢炮之内。方向盘不是标准的圆形设计，在方向盘正下方拉直些许，真皮包裹桶形座椅等等性能车的特征让驾驶者激情迸发，最大不足之处在于仪表盘设计，比较沉闷，毫无激情可言。

      动力方面，这辆尚酷是结合了车主日常代步使用和路况等条件而设定方案，外观的视觉与轮毂的升级成为重点，呈现出低趴外八的特有风格，并且以白色作为了主色调。搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率200匹马力，最大扭矩289牛米，0-100公里6秒多的车来说已经很给力了。

      这款采用真正的碳纤维制作而成的Gruppe M风箱作工一流，在表面和弧度等方面处理优美，碳纤维材质拥有最佳的散热性与轻量化，可迅速冷却进气温度，让引擎发挥出最佳的燃烧效率，高质量碳纤集气箱可加快空气导人，Gruppe M的铭牌被镶嵌在碳纤维风箱外壳上。