采用大众最新设计理念及MQB-B技术平台的一汽-大众全新一代迈腾(B8L)登陆车展。这款现代、创新、豪华的德系中高级轿车，以科技领航，搭载众多比肩C级的卓越科技，并汇聚引领风尚的美学设计，级别之上的尊贵体验不但旨在成为B级车市场的新标杆，更有成为B级车市场新格局开创者的野心。它是一款全方位创新突破，实现全面进化的领创产品，更是一款为社会精英群体专属打造的“商务新旗舰”。

　　说到商务，空间感如何是舒适坐乘的最佳表达。全新一代迈腾的长、宽、高分别为4866mm、1832mm、1464mm，轴距较现款增加了59mm达到惊人的2871mm，拥有了更宽适的乘坐体验，其第二排坐乘区域领先于同级车，更可媲美C级商务车。

　　外观高端大气上档次也是商务车的标志之一。新迈腾包揽了素有“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖、闻名于世的“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTOBILD金方向盘奖等多项国际设计顶级大奖。设计美学与豪华质感完美结合的绅士之车—新迈腾创领之形可谓一目了然。

　　一款创领性的商务旗舰还需要有科技与舒适的完美结合。新一代迈腾可以说是这两者结合的典范。

　　至于新一代迈腾所携带的高科技DNA不胜枚举，包括360°全景可视泊车系统，PLA自动泊车3.0系统，让轻松泊车成为一种尊享。而ACC高级自适应巡航、Pre-Crash预碰撞保护系统、MKB多次碰撞预防系统、SideAssist带后方预警功能的变道辅助系统、RearTrafficAlert后方交通预警功能、LaneAssist车道保持辅助系统等诸多安全驾驶辅助配置，这些科技应用将全新一代迈腾主动安全系统又一次跨级提升到C级车级别。

　　靠谱改装让商务座驾个性张扬

　　了解了这么多，我们可以确定新迈腾必然是“新商务精英座驾”的首选，当看到搭载第三代EA8882.0T版本的新迈腾，其功率可以达到220匹时,我们已经隐约看到在其商务外表下,埋藏着一颗非常不安的心。毕竟，在这个鲜肉霸屏的年代，商务精英早已不是大叔的画像，他们成熟稳重并兼具个性化的表达，在车辆的选择与个性化升级上更是如此。那么，全新一代迈腾到底能怎么改，怎么玩儿呢?

　　事实上，从一汽-大众国产引入B6开始，就给拥有纯正血统的欧版帕萨特赋予了新的名字——迈腾，即将上市的全新迈腾也就是帕萨特B8。欧洲B8早已上市,并且经过各大改装厂商早已经推出其改装版本,将其不安的心表现得更加彻底。

　　新迈腾原厂搭配一套18寸树杈造型轮毂,造型可谓大方得体。轮胎方面则选用固特异235/45R18轮胎,不但舒适而且静音效果也相当不错。当然,如果你需要更加个性化选择也不是没有。

　　外形运动范儿了，内饰也不能落下，要内外兼修才是精英的处世之道。如果想要稍微运动一点,可以选择R-line标识的真皮半桶皮座椅,能够为在高速变线、过弯提供不错的身体支撑力。至于专业赛车座椅真心不做推荐,虽然运动十足,但是牺牲了原厂舒适和便利性,得不偿失。

　　此外，在我们这些性能范儿玩家比较关注的动力方面，全新一代迈腾也同样不输同级。全系标配发动机启停及制动能量回收技术使其动力系统迎来全面升级，其最大输出功率分别为179马力与220马力，相比现款车型增加19马力和20马力。1.4TSI车型搭载新一代EA211280TSI发动机，马力为150匹，配合DSG七速干式双离合变速器，主打省油，百公里综合油耗低至5.5L，不仅相较同级车动力澎湃，还将节能环保进行到底。

　　如果说1.8T是大众“销量担当”代表的话，那么2.0T足以被冠以“性能”担当的称号，而这两个我们了解到，在不同地区生产的2.0T EA888发动机在结构上不存在任何差异，只会在一些管路的走向、规格的差异以及零部件供应商的区别。所以国产车型调教数据一般控制在220马力350牛米，但是在Q7上对应的参数则提升到252马力和370牛米，在进口S3上的数据进一步提升到286马力和380牛米。到了刚刚刷新纽北赛道最速前驱车记录的大众 Golf GTi Clubsport S上， 经重新调校的 EA888 2.0T配合经优化的 ECU 程序及运动型排气系统，可输出最大马力310匹，扭矩峰值380牛米。可以说EA888的潜力确实无穷。

　　作为搭载在量产车上的发动机，可靠与省油依然是首要考虑的重点，但是到了改装品牌的手里，EA888所表现出来的性能则只能用恐怖来形容。

　　除了我们上面提到的ABT、JMS和STREETEC以外,APR、GIAC和MTM这些改装大厂也能为你提供满足需求的动力改装方案。

　　对于车主而言,除了深厚的钱包以外,还要有承受新迈腾狂野一面的心理准备。如果都有,赶紧迎接你的新迈腾吧!相信在新迈腾上市以后,国内各大改装品牌也必定会迅速跟上,充分挖掘新迈腾躁动的一面。