“最美的大众”，想必大家对CC的这个外号都不会有太多的异议。凭借着窈窕身姿和性感的臀部，CC拥有着大众车系中最上镜的造型。而在刚刚开幕的洛杉矶车展上，大众则向我们展示了CC的全新中期改款车型，新款大众CC针对外形做了大幅的修改，下面我们就为大家带来车展的详细实拍，让大家一睹为快。

　　前脸的变化最大的部分，家族式格栅和前灯设计我们和此前的新迈腾/辉腾上如出一辙。大灯和格栅一体式设计显得大气，豪华，虽然看得出大众在前脸设计上尽力融入流畅的感觉，但是新的前脸还是缺少了大众CC原本的柔美和灵动的感觉。大灯灯腔的设计沿袭了新迈腾的风格，双L状日间行车灯科技感十足，与雾灯造型的呼应也恰到好处。

　　车身侧面则很好地保留了CC的特点，车顶曲线和尾部的造型没有发生变化，只是车身侧面增加了亮晶晶的镀铬装饰。四只19寸大脚视觉效果不错，但是造型略显低调了一些。匹配的四条邓禄普轮胎，规格为235/35ZR19。

　　尾部依然是我最喜欢的部分，尾灯同样还是家族式的变化，不过整体的效果却比前脸好得多。灯腔的设计将曲线的柔美和直线的阳刚完美融合为一提，搭配尾箱上的鸭尾式扰流板和保险杠上的镀铬装饰条，尽显科技感和豪华感。

内饰：基本保持不变

　　内部则还是一派大众车型的标准布局，一眼看去你很难发现它和老款有什么区别。最主要变化就是中控面板上的镀铬横条装饰改用了棕色木纹材质，并增加了一个小石英钟，让它看上去更有档次感。另外，标志性的无框车窗和双色座椅都得到了保留，而其余的地方则以不变应万变，大众的内饰在人性化方面无可挑剔，但是总是一成不变的布局缺乏了一丝新鲜感。

动力部分

　　大众CC则会根据不同市场匹配不同系列的发动机，其中包括3.6升V6以及2.0TSI发动机，具体调校应该和现款没有太大差别，而搭配1.8TSI的入门车型预计还会在后期追加。传动部分匹配6速手动或6速DSG变速器，而3.6升V6车型依然还将匹配四驱系统。

总结：

　　外形的东西一直是见仁见智，使用统一的家族式前脸也一直是大众奥迪家族的传统，因此CC的这次改款也算完全在意料之中。虽然过于同质化的前脸让人有点审美疲劳，从最终的效果来看，CC的改款还是比较成功的。不过由于国产CC才刚刚上市一年多，因此短期内进行改款的可能性并不大，正式引入国内的时间应该会在2013年之后。