人人都说大众CC是一款超酷的轿跑，优雅的身段，无框的车门，大弧度的车顶曲面无不把运动的气息勾画的淋漓尽致，2.0Tsi 发动机200匹的马力输出也让人无可挑剔。能将coupe的动感与四门轿车的实用性完美的集于一身，再加上中肯的售价，CC想不抢手都难。

        北京汽车改装爱好者小崔是一位时尚而稳重的成功人士，他觉得大众CC符合他的品味，于是欣然入手。虽说他并不是“速度派”也不是“操控流”，但是不偶尔来点儿有激情的驾驶，就有些对不起大众对CC的良苦用心了。动力对他来说相当够用，于是为了油门到底时的安装，就把刹车来改装一改。

       值得一提的是，大众CC改装的这套AP Racing刹车套件采用的是浮动式刹车盘，浮动式刹车盘是暴力派汽车改装者的最爱。那么什么是浮动式刹车盘，浮动式刹车盘和普通刹车盘有什么不同呢？

       大众CC在长时间刹车或大力刹车时，刹车盘摩擦面会因剧烈摩擦产生高温而发生纵向膨胀（也就是外缘直径扩大）。如果是一体化的刹车盘（也就是非浮动的普通刹车盘），高温膨胀的外缘和较冷的支架为刚性联结，会产生强大的内部拉扯应力，严重时会导致盘面横向扭曲变形，而刹车盘直径越大，这种变形就越明显。而为获得较大的刹车力矩，高性能刹车系统都使用了大直径刹车盘，为避免刹车盘严重热变形导致刹车故障，工程师将刹车盘外缘摩擦面和内侧支架分开，中间用特殊的非刚性结构联结，也就是浮动联结。这样使摩擦面和支架就成了相对独立的受力面，当摩擦面受热膨胀时，浮动结构允许摩擦面有一定的自由纵向膨胀空间，这样就消除了与支架间产生内部拉扯应力的条件，从而保持摩擦面不会因受热不均而导致扭曲变形，使刹车更加稳定可靠。