2010年中国车市再次“井喷”，以产销1800万辆蝉联世界第一。其中中级车以其宽敞的空间、亲民的价格、经济的油耗而吸引了大多数消费者的目光。数据显示， 2009年中级车市场占有比率上升至27.4%，而到2010年上半年这一数字继续扩张达到28.4%。

　　随着国内市场的成熟、消费者购车理性增强和消费者年龄层次的变化，两厢车以其靓丽与时尚、实用与便利成为这个细分市场领域的新宠，得到了越来越多的市场认同。两厢车消费渐渐升温，趋势明显。今天笔者分别从实用性、经济性与安全性出发，为消费者挑选了三款时下热销的代表车型，无论是常青劲旅骐达，中流砥柱标志307，还是时尚新贵长安CX30各有千秋爱哪般，想必您心中自有打算。

　　东风日产骐达：经典大两厢

　　东风日产骐达是为国内两厢车市场的元老级车型，它的大空间给人们留下了极好的印象。上市几年时间，月销量依旧过万，让东风日产骐达当之无愧大空间的经典创造。

　　作为一款非常适合家用的大两厢轿车，骐达除了满足装运的空间需求和坐乘的舒适性之外，1.6L排量车型的实际油耗能保持在7-8L之间，也的确出色。而略显陈旧的外观设计却成为东风日产骐达唯一的诟病，中规中矩的方正线条少了几分时尚与动感，喜欢的人会称之为个性，不喜欢的人则认为这种设计着实有些怪异。 

长安CX30两厢：芯一代B级大两厢

　　虽然经典大两厢家轿骐达在国内家轿市场的地位依然屹立不倒，但随着层出不穷的新车上市，大有即将被超越之势。今年5月，长安汽车推出的芯一代B级大两厢--CX30两厢，该车被誉为“中国版福克斯”，外型上传承“欧系”轿车的动感炫酷，空间上又贯彻了“日系”轿车大容量的设计理念。

　　作为用户群定位为年轻家庭用户的家用轿车而言，CX30不仅在外观上满足消费者个性、时尚的要求，同时在空间上针对这类人群提供了大尺寸、人性化的设计。长宽高分别达到4450/1800/1475mm，轴距2650mm，使其拥有同级车中最宽敞的驾乘、储物空间和视野，一家五口同乘出游也丝毫不觉拥挤；虽然理论上的储物空间为近500L，但当4/6分后排座椅完全放平时，容积能达到惊人的1209升，不仅可以满足日常家用物品的采购，即使是自行车都能轻松放入。

　　长安CX30作为国内首款配备STT智能节油系统的车型，目前已被列入节能惠民政策补贴名单，购车立减3000元现金。对于走“亲民路线”的CX30而言，购车享补贴，用车更节油，CX30可以称为最经济的时尚大两厢家轿。

东风标致307：“安全两厢家轿”

　　日前，随着标志汽车全球战略的调整，标致汽车的小狮子已经不只代表法式的浪漫，同时也显示出森林之王的霸气。在中国市场的品牌塑造上，这个曾经温柔的小狮子，也正变得日益凶猛。

　　标致汽车是国际上少数能够自己生产底盘的厂商之一。号称欧洲“弯道之王”的标致307的悬挂结实、硬朗，底盘是经过WRC的苛刻路面调试过，满载货物时，保证的最小离地间隙是122毫米。根据测算这个数据不仅可以保证它的正常通过性同时保障转弯的稳定性。

　　除行驶过程中的安全性能保证之外，标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护。对于许多阳刚、大气的男性消费者而言，标致307的霸气为他们的王者气质增色不少。

　　三款车型对比来看，长安CX30两厢在外观和空间上的优势可以说非常突出、一目了然。酷似福克斯外型、实用的饱满空间、先进的智能节油系统、以及富有竞争力的价格，无不重新树立了大两厢家轿的新标准。不过，作为成熟车型的骐达和307两厢，虽然造型稍稍有点审美疲劳之感，但经典就是经典，它们在两厢市场的地位依旧难以撼动。自主品牌新军能否凭借综合优势成功挑战市场霸主？还需要交给消费者您来评判。