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日产骐达怎么样?用车3000公里智能版灰色骐达评价感受

2015-02-05 18:45:14

admin


      3000公里感受:CVT起步平顺,加速只在1200转左右还是20公里处卡那么一下,磨合期以我慢性子的开车方法,要踩很努力才能上到1800转,2000公里后,一般碰下油门都会瞬间上1800转,再降回去。相比其他变速器(没感受过双离合)一踩油门就2500转,CVT的转速过低,经常都是1200左右,发动机非常安静,一般只听见加速的呜呜声,而不是轰的一声。

      高速120公里,转速是2000左右吧。相对于本田,我觉得骐达的油门和刹车都非常好,本田是一加油就彪出去,一碰刹车急停,初段加速力来说,相对其他1.6,骐达的起步,你不和人家飚车的话,足够用了,但是如果你想继续提升加速度,比较难,你1500转的加速力和你2500转相比,快不了多少,只是发动机响声大点,而且80公里后,你想急提120公里超车,比较困难吧,踩上3000转,速度提升也是比较吃力的,这个应该是无级变速的档位问题,用了高速档的齿轮,力量不够,跑上坡也是,当你3000转上坡速度只有80的时候,即使上坡结束,因为用了低速齿轮,所以你不放油门的话,3000转会一直保持,速度也差不多是80,必须放一次油门,转速下降到2000以下,但是速度还是是不变的,再加速,速度和转速比才会回到正常,80公里的急加速,我估计也是需要放油门,让变速器选择一个力量大的齿轮组,相比我开过不知道啥排量的福克斯骐达就是肉了,福克斯一脚油门下去,那个加速力自己开起来都怕,但是舒适性,就差了,至少骐达比较安静,没有瞬间的推背感,方向盘低速90度转向非常轻便,超过后力量反馈就开始增加了,但是60度的转向是不会自动回正方向盘的.

       2000公里时候暂未发现烧机油,现在这1000公里因为是这个国庆跑的,也没在家里的平地停放十几小时,所以不知道,变速器大热天的也不会有异响。但是这两个问题车友反映不少,可能因为温柔开车不会烧机油吧。


       骐达的悬挂软,转弯时候车友说倾斜,我感觉还可以,但是刹车就感觉明显了,国庆跑罗定的烂路,前面有小坑,于是刹车想缓慢通过,结果车头刹太低了,直接咣的一声,几次了,骐达必须得装发动机挡板,否则,容易出事,后来看见小坑都是咬牙冲过去,不敢刹车了。家门口的坎,倒车出去也得小心,速度快就擦车头的底板了。

      音响,这个和我之前几十块买的音箱差不多吧,现在电脑的音箱是惠威MK3,所以,车上的音响,忽略吧,有机会换吧,就是不知道4S坑给我所谓的原厂导航播放机怎么样,换喇叭会不会有提升,如果机头音质差,什么喇叭都一样了,全部换了又舍不得。

      油耗么,磨合期高速120公里表显示是6.0升,80公里4.8吧,综合油耗没啥参考价值,估计实际应该比表显多0.4吧,
骐达必须得智能版,无钥匙进入实在方便,而且不少人肯花1万几千买个名牌包包,不如花这1万在车上,那条钥匙就和名牌包包一样档次了,不过,一般都放口袋不拿出的。

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