马自达虽然不及丰田、本田等日本车厂庞大，但旗下出名的性能车却完全不可小看，著名的RX-7和它的转子引擎就很好地代表了马自达的运动精髓。除了跑车，马自达的普通车型也并不弱，其中马自达3是最能传承马自达操控精神的代表。虽然没有转子引擎，但出自经过福特整合的C1平台，马自达3在操控性上有着很高的造诣，如果再经过后天的改造，那就更加如鱼得水了。

      车主是一个讲求实用性的人，这台马自达3的外观的改动并不算深入，而且每一项更改都带有明确的目的性。车身使用的是AUTOEXE的大包围，前脸看起来仍然有一些温和，但前保险杠显然有利于进气量的提升。引擎盖和尾箱盖都使用了碳纤维制作，首要目的还是减轻重量，这是提升操控性能的第一步骤。

      动力系统的改装仍然以NA自然吸气引擎高转为主线，而且马自达3搭载的MZR发动机本身也适于这样的提升。通过Upsolute的ECU电脑程序，断油点被推高到7800转，从4000转之后动力明显的增强，到7800转也并无明显的衰退。此外进排气也必然应得到升级，车主为这辆马3选择了Simota进气，加上改善的前包围进气口，发动机进气自然顺畅了不少。排气系统则选用了巨石的排气歧管和HKS的排气中尾段，不但声音更悦耳，排气效率也更高。