7月17日，粤港澳大湾区车展正式开幕。虽然规模没有上海车展那么大，但新车型还是出现了不少，所以今天轮到雷克萨斯NX了。其实早在6月份，雷克萨斯就正式发布了新一代雷克萨斯NX车型的官方图。当时我们以为整车变化很大，没想到实际的车辆效果让人眼前一亮。这或许就是雷克萨斯品牌设计的魅力所在。那么今天就和大家聊聊。新款雷克萨斯NX有哪些亮点，是否符合我们国内消费者的主流审美？基于新TNGA架构打造后，产品实力如何？要知道，这一次，它被放在了雷克萨斯展台的C位。
首先来说说车型。丰田一直不喜欢给自己的车型配备涡轮动力。这一次，全新汉兰达采用了由2.5L+电机组成的混合动力系统。此前曝光的新一代NX的消息是将提供2.4T汽油发动机。该车型命名为雷克萨斯NX 350，配备8AT变速箱，但显然很难将该车型引入国内市场。在粤港澳车展上亮相的版本有2.5L燃油版、2.5L混动版和2.5L插电式混动版。对应车型有NX 260、NX 350h、NX 400h+，其中燃油版匹配8AT变速箱，其余为E-CVT。这样的话，可以算是对目前车型的一个改进，2.0L至少取消了，意味着低功率更强。
看设计部分，首先雷克萨斯NX在外观上采用了两种不同的风格，分别是常规版和F Sport。后者也很简单，就是运动版。今天我们主要讲体育版。毕竟这种比较夸张的风格会受到更多年轻消费者的喜欢，运动版和普通版最大的区别就是侧格栅开口比较大。与前脸一样，保留了纺锤形进气格栅，但中网进行了重新设计，几乎垂直的中网增强了前脸的视觉效果。加上两侧全LED大灯的新样式，视觉上自然更加锐利。其中，运动版的网状格栅内部采用了菱形格纹处理，与两侧开口较大的进气口相匹配，确实更加运动。
作为一款豪华中型SUV，雷克萨斯NX在尺寸上显然不如竞品。与宝马X3相比，其4660*1865*1640mm的长宽高和2690mm的轴距都不算优秀，更不用说与奥迪Q5L和奔驰GLC竞争了。因此，新车的空间表现不会令人意外，但也能满足一般出行对舒适性的需求。而且从侧面设计来看，整辆车还是很修长协调的。比如两段式腰线搭配镀铬侧窗，流线型的车身非常优雅。最后，结合运动版的多辐熏黑轮圈，我觉得雷克萨斯在细节上值得称赞。
尾部设计变化很大。最大的亮点就是尾灯的变化。贯穿式设计也是时下的主流，但雷克萨斯还是融入了自己的特色，比如侧面独立的L型刹车灯，不仅可以将车身轮廓勾勒得更加丰满，还能带来更有层次感的视觉效果。所有LED光源都能保证点亮后的识别。此外，新车取消了雷克萨斯品牌logo，改了雷克萨斯的英文字符，而F SPORT版的后扩散器也采用了更加运动的风格。
进入车内后，与以往雷克萨斯大胆前卫的设计思路不同，这次雷克萨斯NX甚至不太注重科技感，中控台采用了更为简洁的设计风格，这也是官方从LF-30概念车推出的TAZUNA缰绳概念座舱设计理念。不对称的中控台搭配深浅结合的双色内饰，让人感觉有些熟悉，最大14英寸的中控屏也带来了不错的科技氛围。值得一提的是，新款雷克萨斯还配备了e-Latch智能电控门，取消了传统的门把手，改为电子按键式。同时配备SEA开门辅助检测系统，提升安全性。
说到其他实用功能，我觉得这不是雷克萨斯车型应该担心的问题。新车将搭载升级后的LSS+雷克萨斯智能安全系统，具备全速自适应巡航、预判等全方位主被动安全功能。主动驾驶辅助等配置已经出现，确实比现款有明显提升