雷克萨斯在本次车展上带来了新一代雷克萨斯NX。这是新车在国内首次公开亮相，整体进行了全面升级。它建立在TNGA架构下的GA-K平台上，继续采用两种外观风格(F运动版和普通版)。同时，它还提供燃油、混合动力和插电式混合动力车型供消费者选择。
新一代NX将有多种颜色可选，包括:全新Sonic Chrome)；采用雷克萨斯独特的金属饰面工艺；纯净、高饱和度的蓝天；可以选择丰富的车身颜色，包括醒目的层次感、深邃生动的火焰玛瑙色。
新一代雷克萨斯NX基于“Vital x Tech Gear”的研发理念，将“活力动感”与“前瞻科技”相结合，展现了雷克萨斯独特的品牌风格。
标志性的纺锤形车身造型再次进化，立体纺锤形的前格栅面积增大，与引擎盖前端融为一体，强化了车头的体积感。同时取消了镀铬边框，格栅立面更加垂直，使得空气流通更加高效，提升了散热效果。
加长的引擎盖与前格栅巧妙连接，视觉上延长了车身在a柱前方的比例。较短的前后悬架也更轻、更灵活。新车尺寸为4660/1865/1640mm(长/宽/高)，轴距为2690mm，将根据不同配置匹配18英寸或20英寸车轮。
实拍的NX400h+车型搭载20英寸单色多条铝合金车轮，搭配235/50 R20尺寸的普利司通ALENZA 001平胎。
所有四个车门都配备了无钥匙进入功能。虽然外观上看起来和普通机械门把手一样，但实际上是全新的e-Latch智能电控门。手柄内侧设计了一个电子开关，轻轻一按就可以打开(触感类似于普通汽车后备箱外的开关)。
内部门把手换上了非常精致的电子开关，还可以配合车辆的盲区监测系统，实现SEA的辅助检测功能。当盲点监控灯亮起时，相应的门无法从内部打开，同时会发出报警声。
车尾的纺锤形向尾门中央逐渐变窄，结合两侧的后翼子板造型，展现出座舱后部的宽敞感和宽赛道带来的稳定车身姿态。
尾部采用未完全连接的贯穿式尾灯，造型颇为特别，而尾门中央全新的“LEXUS”字母品牌标识则代表了新一代LEXUS品牌。
内饰部分融入了达兹纳缰绳的理念，首次应用于电气化概念车LF-30，其核心是通过人车之间更高效的沟通，进一步丰富自由操控的驾驶乐趣。它配备了全新的触摸追踪操作功能，使用抬头显示器和方向盘上的触摸感应按钮即可完成
雷克萨斯NX400h+配备了2.5L自然吸气发动机(A25B-FXS)，燃油效率很高，还配备了电动机。THS II混合动力系统行星齿轮E-CVT变速箱动力集成后，能带来舒适、平顺的驾驶体验。
此外，新一代NX还带来了Advanced Park智能泊车系统，由雷克萨斯率先应用。它可以通过智能手机停在车外，轻松应对陌生或狭窄的停车场景。
作为全球非常成功的豪华SUV，雷克萨斯NX在驾驶性能、设计美学、先进技术等方面实现了全面提升，不仅加速了电气化车型的普及，也进一步丰富了其电气化车型的阵容。不过相比于此，我更期待使用这款全新车载系统和智能语音功能的体验。不知雷克萨斯能否在这方面几乎“集体跨越”的合资和进口品牌车型中让人大放异彩。