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两万公里赛拉图油耗 配置 保养 用车整体评价

2012-09-21 10:28:45

admin

      起亚赛拉图是07年9月份买的,出厂日期为07年5月,当时提车价是八万八,算是一个比较顺耳的数字吧!
      接下来我就说一说此车的情况,希望对有买车欲望朋友有所帮助和借鉴。声明,本人绝非枪手!
      我本人在山西,当时提车是去济南提的,来回一共两天时间。07款银色低配赛拉图GL型1.6升排量的的。提车时没有什么可挑的,只要发动机声音正常,没有什么毛病就
完了。

      1.费用
      当时裸车是88000,再加上全险3500,交强险1000,养路费1000(当然,现在没有了),购置税8000(当时1.6L可是没有半价购置税的优惠啊!),一共是101500.(好贵啊,十万多呢)!购车当天在4S店装了地胶280,铁将军防盗器480,发动机下护板200,座套230,一共是1190元(4S店的东西太贵了,坚决不推荐大家在那里买!去汽贸城买吧,淘宝也行,便宜很多!)。之后就是自己回来贴膜,买冬夏坐垫,香水,灰掸子,脚垫,其他的乱七八糟的东西,应该也有1000吧。
      以后每年的固定费用包括:保险,交强险3500;油费(按照一年10000公里算)4000;其余的都是些比较小的花销了。

      2.油耗
      到现在一共跑了21200公里了,平均一年一万公里。第一天提车回来那天,加油230元,大约50升(当时油价便宜啊,才4.87元),到家后显示跑了400公里,油表还有
一半,算下来最多6.5个油,而且全程空调,当然速度一路最高100,平均是80吧,经济速度。现在油价贵了,但是,我仔细算过好几次,不管最高的6块还是便宜时的5块多,每次加油100元,至少跑250公里,五块多钱一升的时候,100块钱可以跑到300公里。

      总的算下来,不会超过7个油,相当不错吧,CVVT还是有点用的!当然了,我很少在市里跑,大部分路都能上五档,跑到50以上。而且自己有个不好的习惯,换挡早,摘档晚,能五档就五档,有时甚至1300转了,才摘档。奉劝大家不要这样,时间久了以后,积碳,保持2000转换挡就很好。我现在油门就感觉卡涩,没有原来那么滑润了,才开始还以为是天冷,油门杆润滑不好了,现在看来估计不是这样,改天油门那里加点润滑油试试。前两天看了个帖子,是清理进气道节气门的,说是要用到化油器清洗剂,我想自己DIY一下试试,再买点专用退炭剂,清洗一下发动机试试。
      其实,想要省油,我觉得原则就是,尽量五档(号称经济档位啊)行驶,速度在50--100之间。超过100以后,车速完全靠油门轰转发动机,反倒很费油了,跑高速的时
候有切实体验,速度越高,感觉越费油,油耗比平常高很多。所以在高速上总有这种感觉,要是有个6档就好了,发动机转速就可以降下来,油耗也不会太高,速度还很高。


  

        3.保养
        到目前为止,我一共保养了四次了。
        第一次是2300多公里的时候,因为已经三个月了,所以才去免费首保的;不然以我的预算,至少在4000多才去保养!首保时没有什么检查的,就是换了机油机滤。机油
很清很黄,没有发混发黑的迹象,感觉没有磨合出来,有点亏了,所以还是告诉大家,首保三四千公里的时候应该是很值的。剩下就是检查一下外表,紧紧螺丝,充气什么的。4S店太抠门,不给免费加玻璃水。

        第二次保养是在6800公里的时候,也是更换机油机滤。首保后跑了4500公里后,放出来的机油已经成了褐色发黑的了,不是太浑浊。这次保养可是自己掏米的,机油75,机滤18,工时费要了20,一共是113,不是太多。不过这次维修的态度就很一般了,不给好好检查轮胎充气,舍不得吹发动机仓里的灰,洗车也扭扭捏捏的。不管他,反正有问题了来找他就是了。后来发动机护板换过一个螺丝,要我10块,够黑吧!

        第三次保养是在14000公里的时候,距离上次已经跑了7000多公里。机油完全黑了,看来这次跑的太过了,看来以后应该6000公里就进行一次保养。出来除了换机油机滤,我看了一下,空滤太脏了,已经发黑,有一层灰,就换了个新的。共花费:机油87(涨价了啊),机滤18,空滤45,工时费40,共190元,还行,不是特别贵啊!

       第四次保养前几天刚完成,21000公里了,又是跑了7000多公里。刚进去4S店的MM就要我换汽油滤芯吧,我是坚决不让啊!下次保养的时候再说吧!回头看看说明书,应该多少公里再换。放出来的机油已经黑的不像样了,其实早该换了,一直没有时间。换了机油机滤,吹了一下空滤,不是太脏。之后我让他给我吹一下空调滤网,因为在夏天的时候有臭味,制冷效果也明显下降,而且风开到4档有灰吹出。结果拆下来一看,厚厚的一层灰!我还是不想换,因为毕竟是冬天了啊,冷风用的少了,就让吹一下。没想到一吹,吹破了。看来是实在不行了,就换了个新的。其实冷风热风都是要经过滤网的,唉,应该入夏的时候就换,制冷效果也不会那么差,不用忍受那么多的灰尘和细菌,以及时有时无的臭味了!

      花费:机油87,机滤18,空调滤网90(忒贵啊),工时费40,一共是235元,历次最贵的了!我自己检查了轮胎,底盘,没有漏油,基本没有锈迹,底盘也很好。保养完了,4S的人都舍不得给洗车,每次态度都很差,还很抠门!就连检查胎压,都是我想到了让他们给检查的!我总感觉右前轮要扁一点,可是他们每次都说正常!无语了,下次和他们较真,好好看看他们的表!因为以前我有过一次教训,去了两次,都是胎压正常,但是肉眼都能看出来右前轮瘪下去一点。直到有一次去了,一个老师傅看了一眼就问我,你的轮胎怎么这样了,不是被扎破了,慢跑气吧!我才知道问题大了,赶快给充满了气!这次又这样,改天找他们去!这次保养,觉得挺不值的,就是那个空调滤网换的太贵了!

      所以,我计划以后自己动手丰衣足食,自己从汽配城或者网上买空滤,空调滤芯,自己换,反正很简单,自己也拆卸过。操作方法和步骤嘛,仔细阅读说明书,呵呵!机油下次保养的已经攒够了,以后也可以自己买,就说是自己每次攒下的!估计三样加起来也用不了100块!再不行,我以后就在别的汽修厂换,反正每次主要就是机油机滤!还是得益于车子本身不错,没有出现过什么问题。

      这次保养过后,明显感觉发动机声音没有原来大了,也觉得轻便了。应该是原来机油太脏的缘故。看来,以后保养周期一定不能超过6000公里。空调效果也很好,感觉和新提车时一样,冷风热风效果都很好。看来车时要经常检查,保养,更换,才是硬道理!

      告诉大家一下保养时应该注意的方面:应该仔细看说明书和保养手册,按照保养手册上的公里数进行各项保养;推荐6000公里就换一次机油机滤,跑少了不值,跑多了对发动机变速箱不好,杂质太多;空滤和空调滤网推荐12000公里换一次,太长时间不换的话,空滤脏了对发动机不好,空调滤网不换的话,空调会有臭味,而且灰太大;加完剩下的机油要自己留下,四次后就可以攒够一次用的了;检查四个轮胎气压正常,一般是前两个胎压稍低,但要一样;后轮胎压稍高于前胎,也要一样(标准参照右前门铭牌,好像是前轮2.2bar[0.22MPa],后轮2.4bar);换机油以前,发动机仓让他们吹灰;空滤和空调滤网不是太脏的话,吹一下就可以了,不用换;最好自己也带个手电,检查一下车底盘下的一些螺丝有没有松动,脱落,有没有生锈坏掉的地方,有没有漏油的地方。
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