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进藏圣达菲改装固铂全地形越野轮胎作业及改后感受

2013-12-18 14:00:19

admin

      今年7月底要去西藏自驾游,川藏线进青藏线出,计划25天。在网上潜水2个多月,看了无数的攻略,认为在车辆准备方面直接涉及出游安全的重中之重就是轮胎。面对气候多变,雨量较多的夏季,在整个行程路段中,除了高速公路上行驶,有很多路段可能会有盘旋山路,多弯道、多上下坡,还会有些特殊路段,如道路施工造成的碎石路面,夏季多雨形成的泥泞湿滑路面,有时候甚至没有道路,戈壁、碎石、浅滩、泥沙……轮胎作为直接与路面接触的第一道防护,将直接面临各种路况的考验。我原车配的轮胎是225/70R16的,国外同型号的SUV标配是235/70R16的轮胎,经过多方咨询和价格比较后决定换装美国原装进口固铂DISCOVERER AT3 235/70R16全地形越野轮胎。

      5月开始跑当地的轮胎市场,报价在1300-1400元左右,问题是基本上都没有现货,要交定金一周内到货,感觉很郁闷。决定网上购买,在网上与多个卖家沟通后,6月4号在淘宝购买了4条进口固铂 AT3 235/70R16“全地形”越野轮胎,价格1018元/条,总价4072元,现货。卖家包快递,送4个马牌防爆合金气门嘴和越野手电筒一个。特别要夸奖一下卖家和快递的发货速度,6月4号中午下的订单,第2天中午1点快递员就打电话给我,告知轮胎到货,要送货上门,发货超快。因网上买轮胎是第一次,还是不太放心,决定自己去快递公司先验货再提货,进快递公司仓库,一眼就看到了堆在柱子旁的4条轮胎,立马拆开包装验货,轮胎全新,型号正确,产地美国,生产日期2012年第13周(纯进口轮胎不可能买到当年生产的),提货装车,去轮胎店换轮胎。  安装加动平衡每个40,实收140元,费用合计4072+140=4212元。

      轮胎全新,型号正确,产地美国,生产日期2012年第13周(蓝色的是保护膜),AT3的花纹样式很“凶悍”,外观很风骚

                                                       卖家送了4个马牌防爆合金气门嘴

                                 我的圣达菲换好了轮胎(前轮)蓝色的保护膜水枪一冲就脱落了



                                                                  后轮

      新旧轮胎对比,AT3胎面宽了2公分,高1公分(我想是因为AT3的花纹粗狂,沟槽较深的原因)

                                               轮胎改装全部结束,马上准备路试

      使用固铂DISCOVERER AT3 235/70R16全地形越野轮胎20天1500KM的心得体会(路况有高速公路、普通路面、碎石路、泥地、湿地、沟壑等):
      1.外观很风骚,轮胎花纹和凹凸白字很霸气。

      2.抓地力极强,起步很有力,刹车距离比以前来的短。

      3.静音比想象的还要好。初见AT3,心里有些担忧。因为AT3的花纹粗狂,而且形状不规则,我担心胎噪大、油耗高。路试后首先为胎噪而悬着的一颗心可以放下来了,胎噪并没有增长,反而感觉比旧轮胎还有轻微的下降。百公里油耗增加了0.5个。

      4.侧向支撑很好,方向的操控感很到位,驾驶起来很有自信。

      5.雨天湿地防滑性能表现完美。这些天连续大雨,让固铂AT3的防滑测试有了充足的机会。路面有积水的情况下转弯,固铂AT3牢牢的抓住地面,平顺的转向,没有发生打滑的现象,时速到40-50KM时转弯,车尾也无侧滑。这可能是AT3其独有的高性能含硅配方胎面能够有效防止轮胎在泥泞地面打滑,提升轮胎在湿地的抓地力和驱动力。

      6.AT3路面的弹性和舒适感也很好,过路肩和坑洼地面非常柔和。

      7.轮胎有自清洁功能,跑了几次烂泥路,四轮满脚是泥,但只要一上铺装路面,几公里后轮胎沟槽里的泥巴就没有了。

      8.AT3也有个缺点,就是轮胎沟槽比较深,跑碎石路容易塞进小石子,要及时清洁。

      9.车速有误差,里程表显示100公里/小时,GPS是102公里/小时。

                                                     雨天湿地防滑性能表现完美

                                                           抓地力极强 上坡很给力
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