不得不承认，长城哈弗H6是一款神车，整个宇宙你都找不出第二个这样的角色。更让人难解的是，长城不跟其他厂商一样到处投放广告，做公关，在很多媒体眼里，长城是个抠B，推广预算费用几乎是零，换句话说，他们的SUV车型真的是靠口碑来做的传销...不对，是营销....今天我们就一起聊聊这款有趣的车子！

　　#1长城哈弗H6在国内到底火到什么程度？！

　　哈弗H6最初是2011年8月25日上市的，我先给大家看一组数据先：从2011年8月诞生至今，哈弗H6的销量可说是扶摇直上，从2011年的3万多辆，2012年的14万多辆，2013年的22万多辆，2014年的32万多辆，再到2015年的37万多辆！

　　哈弗H6的销量增长成为一个纪录，暂时还没有任何车型可以打破，包括之前在国内无耻加价而且依然很多人疯抢的大众途观。国产SUV就更别提了，以上图为例，红线是另一款卖的还不错的自主品牌SUV-比亚迪S6近年来的销量走势，绿线就不用我介绍了，哈弗H6的...我敢说，如果我手里的股票能跟H6一样的走势，我特么早就开上劳斯莱斯幻影了....

　　一款国产SUV，在中国市场一年最多能卖到多少台？答案是58万多台。2016年全年，长城哈弗H6总销量达580683台，其中11月就卖出7万辆，相当于每37秒就卖出一辆。大家回忆一下春节返乡期间路上看到的车吧，在三四线城市，几乎每五位车主中，就必有一位开哈弗H6的人，简直深受人民爱戴。如果这些数据还不够直观，我们可以再将其与汽车第一大国美国对比一下。2016年，美国售出690万辆SUV，其中排名第一的是本田CR-V，售出357335辆，第二名是丰田RAV4，售出352154辆。

　　#2哈弗H6真的是因为好，所以才大卖吗？

　　这点我要以很负责人的态度告诉你：绝不是！首先请相信笔者是个有节操的人，我不喜欢为了黑而黑，而且我也并不认为说“H6不是因为这车有多好才大卖”，这叫黑，我也没说这车不好不是？事实上，H6这款车之所以在国内这么受欢迎，一句简单的话就概括了：这是一款特别“过得去”的车子。

　　中国消费者都是外貌协会的，车子不好看，第一眼就淘汰了。坦诚点说，H6在外形设计上也是一款平淡的跟白开水一样的车子，实际上它的外观跟它的底盘，一样都借鉴了本田CR-V（老款），平淡归平淡，至少看到它样子的人，不会反感，我觉得这一关算是过去了。哈弗H6和老款的CR-V几乎一模一样，CR-V也是一款普通的城市SUV，但是底盘的特点很鲜明：结构简单、耐操！既满足了厂商对成本控制的需求，也满足了消费者的使用需求。

　　底盘是一辆车最核心的部分之一，一台车耐不耐操，几乎就看底盘了。那H6的其他方面呢？动力部分是车主们一直吐槽的地方，就一个字形容：辣鸡！不管是自吸发动机还是后来推出的涡轮增压1.5T，始终给驾驶者小马拉大车的驾驶感，力不从心。但是从购买H6的群体来看，绝大部分是普通百姓，他们对这种动力偏弱的现实，也基本上可以睁只眼闭只眼，只要发动机不出问题，万事大吉。

　　所以哈弗H6，从外观设计，到机械部分，就像我们吃饭一样，只能达到20元快餐的水准。还算可口，能下嘴，吃完还不拉肚子。老百姓吃饭，不就讲个填饱肚子，干净卫生+实惠吗？然而，我们差点忽略了最关键的一环：哈弗H6在长期使用的过程中，质量稳定吗？问题多不多，这可以说是很多准备买车的朋友最关心的问题了！

　　笔者也在网上搜索了相关资料，其实这个问题不用去查证，用脑子想想也能得到答案。刚才我们说了，H6车主绝大部分是普通百姓阶层，中国的百姓阶层买东西何止是精明，然后你再看看保有量，如果哈弗H6真的是问题频出的产品，它的销售势头还能这么猛吗？综上所述，哈弗H6是一台不需要造车哲学的车子，厂商搞清楚了消费者的需求，该下本的地方下点本，就是这样攒出了一台能用，价格又亲民的车子，仅此而已。

　　#3买哈弗H6的人都是哪一类人？躺枪的读者不要拍的太狠...

　　这里我想引用一位网友的话，我个人觉得他分析的蛮有意思的，百姓口语化风格很浓，虽然后来很多人发现他可能就是个比亚迪的水军.....

　　网友原话

　　首先是普通的小康生活的人。。。有大钱的肯定不会选择这样价位的车。。。而且智慧方面一般。。。不会看清楚事件的内部。。。比较表面化。。。容易被别人欺骗。。但较少欺骗别人。注重个人名声。。。在家里说话还是有一定地位。。。朋友圈中。也是强势方面的。。。但很重情义。。容易意气用事。。。跟朋友出去吃饭自己买单的时候多。。。不会占别人便宜。。比较少谈论国家大事。。。但很容易谈论当前都谈论的国外大事。。。。。不是很懂得哲学。。。办事一根筋。。。。。但却是个直率的人。。。好交。。。。没有坏心眼。。。不斤斤计较。。。当然这些不全面。。。可能还有没说的。。。但肯定代表大部分H6车主的个性。。。下面我来解释解释。要不H6车主不信服首先。。智慧方面。。。可能有点攻击意味了。。但却是比较表面化。。。看不到问题的根本。。。就拿长城要涨价来说。。。。其实是人都能看出来。。定价他们都觉得过低了。。。要不是有S6的上市。。他们H6能定这么个价格吗？》最起码贵两万。你说你买H6能便宜两万了。你不感谢BYD。你还在这跟着骂。。。更可气的是。长城要涨价了。。还一个劲的喊好。。。其实深分析的话。就知道两个企业的思想。。。比亚迪是要把自己变强大。。在业界当老大。。。要牺牲利润。而且比亚迪存活问题确实很难。毕竟最近发生了不少事。对他们打击也很大。。他们也不少好人。。。都是为了市场。。。。就像政权一样。。需要人民的时候。自然就说为人民而战。不想要的时候自然就不用说了。。长城的心里明显就是已经在利润国内第一的情况下。。还要涨到合资车标准。。。还要更高的利润。。请你别跟我们说你已经品质到了。。。首先你的名声很一般。。售后很差。。再一个。就你的品牌价值你也达不到合资车的价值啊。。。你凭什么要涨到那个价位。。。。这成了你的理想。。当然。。对已经购买长城车的人。是好事。。。涨了价。自然你们的车以后也卖的好价钱。跟房子涨价是一个道理。。。。但你觉得可能吗？你还要不要活了？不可能实现的目标就别去想了好吗？.。再说说重情义。。首先买这个车的人肯定会在乎名誉。。。买SUV首先就是比较看重面子的人。。而且长城的名字还算好听。。。在心里上。自然也会有所满足。。而且长城以越野为主。。。自然就能展现他男人的一面。。所以在跟朋友的交往之中肯定也是比较男人。因此也会做些意气用事的事。。。思想还是比较单纯的。。所以在电视上看到人家谈论什么。。就跟着谈论什么。到是没有自己独特的见解。。。因为缺少哲学的辩证思维。。。。因此买车更多的还是没有主见。。。。。。