此次试驾评测的车辆是福克斯猎装版，先介绍一下它的三大件部分，搭载了1.5T三缸发动机，最大功率是174马力128千瓦/6000rpm，最大扭矩是243牛米/1750-4500rpm。变速箱使用8AT手自一体，悬架结构采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，福克斯猎装版有五种驾驶模式，比普通版多2种，其中防滑模式和简陋路面模式应该都是面向雪地或是野外非铺装路面的模式，强调有更好的通过性。

福克斯猎装版在标准模式下，起步轻快，变速箱升挡积极，而且换挡有着不错的平顺性。

换上运动模式，动力响应更为直接，而且每次深踩油门都有股前冲的闯劲，更适合在顺畅路况下使用。

底盘表现依旧是同级别中偏向运动的一款，保留了一定的路感，遇到坑洼路况会有点颠簸。

猎装版在弯道中依旧保持较好的转向精度和灵敏的身手，而且悬架有足够的支撑力，把侧倾控制在比较小的范围。

变速箱在大多数时候换挡足够平顺，但是在深踩油门加速时，感觉降挡时机稍慢半拍。虽然刹车踏板的脚感有点软，但制动效果还不错，能做到对车速收放自如。

福克斯猎装版在100km/h的高速路况下，路噪比较小，换了御乘二代轮胎后行驶静谧性有进步。