国内首发 福特福克斯ST改装MilltekSport排气

  新一代福特福克斯ST搭载了一台2.0L EcoBoost直列四缸涡轮增压发动机，这台发动机在蒙迪欧-致胜、锐界、揽胜极光上广泛使用，拥有不俗的表现，经过重新调校，最大功率能够达到250马力，峰值扭矩为345N·m，再配合上一台6速手动变速箱，这样的动力总成可使该车0-100km/h的加速在6.5秒时完成，最高时速为248km/h。光看账面数据福克斯ST已经足够媲美大多数性能车型，但喜欢这台车并拥有它的车主一定不满足这6秒多的成绩，进一步提升动力、达到极限才是这些车主所追求的。

  即将为本期主角操刀的正是来自陕西西安的柒卡改装俱乐部，在对车辆发动机升级改装之前，柒卡改装俱乐部为这台福克斯ST选择了一套来自英国的排气著名品牌Milltek Sport，无论是自然吸气车型还是涡轮增压车型，更换进排气都是最基本最有效的方式之一。或许有许多车友对Milltek Sport这排气品牌不是很熟悉，Milltek Sport是一个拥有超过20年经验的高性能排气系统设计生产厂商，为20多个汽车品牌生产多款专用的高性能排气系统，目前市场范围片布全球40多个国家。

  目前在广大车友中似乎认为加装一只大口径且声浪惊人的排气管后，车辆便会跑得更快，其实这是一种误解。大口径的排气尾鼓对于低速扭力流失有相当影响。我们很多时候都会发现有些改过排气的车辆声音在很远的时候就传入你的耳朵，但过了很久车辆才从你的身旁缓缓驶过。这是为什么呢？对排气系统来说，负责消音作用的主要是排气尾段与中段部分，尤其是尾段消音器作用更为重要。所以现在的直排式尾段，就可以得到很大的的排气声浪，但此时发动机的动力输出几乎不会得到多少改变。

  Milltek Sport排气采用不锈钢材料制作，采用了回压的形式，使得车辆保持良好的低扭，此外Milltek Sport同样重视排气的声浪，着重低频的Milltek Sport会细致地设计排气的低频声效在各个转速区间的分布。在排气系统设计方面会将尾鼓部分缩细，并改用以中鼓来控制排气声效，令排气系统达到性能与声效俱得的完美平衡。

  原厂福克斯ST尾部，相比于原厂的排气管尾嘴造型，笔者还是更喜欢MilltekSport的排气造型，相信福克斯ST在更换了MilltekSport的排气之后性能一定有所提更，在此笔者也建议如果您的爱车需要改装排气的话，请不要把三元催化器拆除，这样做的确有助于排气的通畅性，但同时也增加了废气的排放，对环境造成一定影响，请爱护我们的环境，健康良好的进行汽车改装