比亚迪唐DM-i混动版百公里加速时间需要几秒呢?看看实测吧，测试的当天气温26度，测试时，前轮没有任何打滑，车身响应积极，起步干脆利落。整个测试过程，动力输出线性、持续且比较强劲加速感有较好的表现，最终成绩优于预期。

测试时电量≥70%，使用HEV+SPORT模式，起步干脆利落前/中段加速时动力输出在0.4g上下徘徊，车速超过85km/h之后，动力输出才逐渐降低至0.2g，并维持至测试结束，速度曲线很平滑，平顺性值得称赞，整个加速过程动力输出线性、自然。最后测试出的唐DMi百公里加速时间是8.1秒。

电量≥70%，HEV+NORMAL模式，与使用SPORT模式时相比，发动机介入辅助动力的时间相对晚一点，因此加速时间也相对慢一点。百公里加速时间是8.5秒。

比亚迪唐DM-i电量15% -25%，HEV+SPORT模式，前中段的加速能力跟电量充足时差别不大，但电动机辅助动力的时间相对短一点，动力在车速超过75km/h后就开始减弱。百公里加速时间8.48秒。

电量≤15%，HEV+SPORT模式，电量越低，电动机辅助动力的时间越短。在电量低于15%时，它的动力在车速超过65km/h后就开始减弱。百公里加速时间是8.83秒。

从多组加速测试的数据不难看出，唐DM-i的加速能才确实也会受到驾驶模式及电量多少的影响，但是与唐DM动辄相差几秒的表现来看，它的动力表现已经算是很稳定了，即便电量已经处于较低的水平，它的加速能力仍然比较有保障，这才是最值得欣喜之处。