此次试驾的车辆是2021款比亚迪唐DM高性能版，先介绍一下它的三大件部分，动力部分经过调校，2.0T插电混合动力系统，系统综合最大功率是431千瓦，综合最大扭矩是900牛米。与发动机匹配的仍是6挡双离合变速箱。在这套动力系统的推动下，它的0-100km/h加速时间仅需4.3秒(官方成绩)。它一共拥有四种驾驶模式，分别是HEV+SPORT/ECO和EV+SPORT/ECO。

2021款比亚迪唐DM底盘的结构没变化，但减振器的配置方面有升级，换成了FSD可变阻尼减振器。悬架是前麦弗逊加多连杆独立悬架。

唐DM的动力输出跟电池电量及驾驶模式都密切相关，但即便是在电量极低的情况下，它的动力输出仍很有保障。

在电量充足时，不管你采用哪种驾驶模式，它都会执行先电后油的策略，达到提升燃油经济性的目的。

2021款比亚迪唐DM新车它的强悍动力让人印象深刻，而同样值得称赞的则是行驶平顺性，发动机、电动机、变速箱匹配得相当不错，三者几乎是无缝连接的。

电动助力转向系统采用了典型的家用SUV调校方式，易于掌控是主调，而转向虚位小、转向手感比较线性则是我比较满意的地方。

2021款比亚迪唐DM升级FSD可变阻尼减振器之后，车身的支撑力有一定的提升高速行驶时车身更稳定，配合低扁平比的轮胎之后，获得的路面信息反馈也更多。