2021款比亚迪秦PLUSEV600KM旗舰版搭载了一台永磁同步电机，最大功率135 kW峰值扭矩280 Nm，0-100公里/小时的官方加速时间为9秒，不及DM-I但该车最大的亮点是配备了容量为71.7千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，除了拥有600公里的NEDC续航里程外，安全性和可靠性也是其主要卖点，但由于其驱动电机参数的限制，加速后的推背感不会持续太久，当车速达到80公里/小时以上时，在油门踏板深踩的瞬间，动力可以做出积极的反应，但中后段加速能力略显迟钝，总的来说秦PLUS EV 600KM的旗舰动力虽然不算充裕，但也足够日常使用，毕竟一开始敏感的力量反馈很讨喜。

　　秦PLUS EV动能回收有两种反馈模式:标准和强劲，当调整到强反馈时，松开油门踏板后初期没有明显的制动效果，但力度会立即线性增加，但不会给人太强的拖拽感，它的动能回收在减速强度和舒适性之间找到了很好的平衡，秦PLUS EV升级了后悬架，采用了多连杆独立悬架，从实际体验来看与DM-i相比车辆的行驶重量得到了一定程度的提升，给了驾驶员更多的信心，除此之外我坐在后排也体验过，虽然车辆在通过颠簸起伏较大的道路时会轻微反弹，但整体的舒适性还是值得肯定的。