本次的试驾车款为别克微蓝6插电混动顶配车型，虽然外观变化不大，但是动力系统变化却是十分巨大。插电混动车型搭载1.5L自然吸气发动机+双永磁同步电机，其中发动机最大功率为102马力，最大扭矩为143牛米，主电机最大功率为82千瓦，扭矩为289牛米，副电机最大功率为49千瓦，扭矩为116牛米。

本车使用E-CVT变速箱，能够实现混合/电机单独/发动机单独驱动模式。本车除了具有“正常”和"运动”两种驾驶模式，还有"Hold"模式(其实就是电量保持模式)。

微蓝6插电混动车型在城市道路情况下，这辆车还是比较偏向用电力驱动车辆，这时候你可以按下"Hold"按键，让车辆使用发动机的动力来带动车辆。

别克微蓝6插电混动在一般模式下，这辆车的动力响应迅速，而且不窜。如果转到运动模式下，还是不会有窜，但是高速的加速能力表现不错(相较于同级的竞争对手而言)。

别克微蓝6插电混动动力系统的设定十分成熟，开起来很舒适，不是非常敏感的那种类型。