此次试驾的车辆是全新2020款别克GL8 Avenir(艾维亚)六座版，下面介绍一下车辆的三大件主要部件，动力方面，车辆采用了2.0T可变缸发动机，最大功率是237马力(173千瓦)，最大扭矩是350牛米。与发动机搭配的是来自通用的9AT变速箱，同时车辆也采用最新的电子档杆。不同于老款车型需要先切换到M挡后才能使用拨片，新款可以直接在D挡下就通过拨片来进行升降挡。底盘方面，车辆依然采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。

别克GL8的“体重”近2吨，但在这台2.0T发动机的带动下，丝毫不会让人觉得动力不足，随着油门的开度，车速稳稳的提升，给人一种四平八稳的感觉。

9AT变速箱对于输出的平顺性表现功不可没，稳稳的把持着车辆的转速，对于驾驶者的意图理解的也非常到位。车辆在中后段加速表现依然显得底气十足，变速箱也会配合着连续降挡。

相信许多坐过GL8的人对于其舒适度不会有太大疑问，但开过的人也应该都知道这车和驾驶感基本挨不上边，绝大部分路感被过滤的干干净净。

相比上一代GL8那种坐船一般的舒适感，这一代2020款别克GL8换上独立后悬架后车辆的底盘表现更偏向了轿车，但其舒适表现依然毋庸置疑，同时悬架还多了些韧性。

即便有些细碎的颠簸通过底盘传到车内，也会被厚实的座椅再一次化解后两排乘客的舒适度依然有保障，同时车辆的隔音做的也相当到位。

2020款别克GL8 Avenir车辆配有的驾驶辅助系统可以识别前方车辆，车道保持、城市拥堵辅助系统还能帮助车辆低速跟车并保持中间行驶，大大减轻了长时间行驶的疲劳。