动力方面，2022款别克GL8艾维亚搭载目前通用最新的动力总成，2.0T+48V组成的轻混系统。熟悉通用动力的朋友应该不陌生，在凯迪拉克XT6、XT5以及昂科威Plus上都有搭载，主要是应对目前排放法规的政策需求，同时也会带来一定的燃油经济性。

　　这套2.0T动力，具备Tripower可变气门管理技术，可实现三种运行模式，分别是两缸超经济模式、四缸经济模式以及四缸高性能模式。账面数据方面与老款没有变化，最大功率为174kW，最大扭矩为350Nm，传动匹配的是一台9AT变速箱。

　　试驾车型是一辆2020款别克艾维亚六座贤礼版，与此前道路试驾不同的是，场地试驾多了许多测试项目。首先通过的这条道路之间设置了类似减速带的效果，考验车辆在频繁通过颠簸路面，悬架是否得到很好吸收。

　　为了测试车辆的减震表现，当以很快速度通过"减速带"时，悬架把来自外部的冲击力化解掉，车内不会有那种生硬。而且悬架会牢牢把车辆按住在一个比较合适的姿态，不会很“跳”，过滤过程非常的细腻，全程车内人员也不会出现不舒服。

　　由于场地的封闭性，道路设计也比较宽，再加上车辆的动力储备充足，所以开起来不经意间时速就达到100km/h。在经过前方的弯道附近，快速过弯时，车辆有很强的支撑性，侧倾不明显，且轮胎回正后，车辆能迅速响应，让整个转弯过程动作十分连贯。而且方向盘的转向手感也很舒适，即便是一辆MPV车型，但是转弯半径不大，和很多合资中大型SUV开起来感受一样，给人信心十足。