作为宝马的竞争对手，奔驰在近两年的车型换代中频频发力，诠释了一贯的豪华舒适，使得奔驰老大的地位无人能够撼动。然而宝马却似乎在如今的汽车市场开始迷失方向，开始与纯粹的运动渐行渐远，渐渐的向舒适做了妥协，连一些作为同级别标杆的车型也不再最求纯粹的驾驶需求，人车合一的快感再难寻觅。

　　鱼水的苹果绿M235i

　　今天的主角更换MKL头段

　　不过幸好宝马骨子里还流淌着运动的血液，为宝马迷造出M235i这样的好车，也许在一些人眼里它就是一台玩具，没错，它就是一台玩具，它的乐趣是其他车型给予不了的，充沛的动力，短小精悍的车身，灵活的车尾，放眼望去你真的很难再找出这样好玩的车。贪婪是人类的本性，这也可以是一个中性词，人们总是渴望好上加好，得到更多。今天这辆M235i就换上了MKL头段。

　　原位安装，无需改动

　　非常多的人改装排气时就只改一个中尾段或者尾段，的确相比原厂排气会有些许提升，声音也更加出彩，但是忽略的头段的重要。头段排气对排气的顺畅性以及产生的回压对发动机动力有着举足轻重的地位。MKL高品质头段，浇筑的涡轮接口完美对接三元催化，耐高温，排除发动机震动导致焊接的涡轮法兰断裂等问题，300钼的欧五三元催化，快速升温进入工作状态，背压稳定，保持中高转速的功率输出同时兼顾低速扭力。

　　MKL头段与原厂头段比较

　　运用高强度的工业级不锈钢抗扭能力的头段支架+8.9级的304不锈钢螺钉，三元保护外壳双层金属壳体，根本不用担心高速驾驶中带来的危险，油耗等一系列数据及其稳定，无论安全系数还是产品稳定性以及耐久性来说，可以超过市面任何一款三元头段。据说鱼水的那辆苹果绿M235i也是换的MKL头段。