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用车6000公里14款领先版宝马740li车主真实评价与感受

2014-12-19 21:13:02

admin


      领先版宝马740li提车至今,已经开了近6000KM。就从以下几个方面简单的说说用车感受吧。我提的裸车价格一般,保险第一年没办法4S买了2W3,购置税9W44。

      外观:对于
宝马7的外观,我突然想到两个字来形容“饱满”。它的车身细节处给人就是圆润的感觉,这是预示这我为人处世也如此吗?本人不是很能欣赏凯迪拉克那样砖石切割般的线条(车主勿喷啊,个人眼光而已)。中规中矩的外型虽然比不得豹子拉风,不过7那5米2多的车身长度使它散发出稳健却不张扬的气势。很多人说这车老气(相对来说的话确实有点),我觉得还好吧,我觉得这车沉稳,内敛。

      内饰:宝马7的内饰不像奔驰那样简约艺术,但也他独特风格。宝马7的内饰层次分明,却又不会太过复杂。每一位车主都能在刚拥有它的时候能熟练的使用7的各项功能。让车主觉得能完全驾驭这大家伙。不爽是宝马7的内饰用料上内有奔驰S那么考究(塑料敢少用点吗)。而且宝马7宝马5的内饰几乎一模一样,看看S和E,再看捷豹XJL和捷豹XF,他们的内饰完全不一样,把两车的档次瞬间错开。或许以上两点就是宝马5大卖的一些因素吧。排除商务性来说,我更喜欢宝马5系,他两都是不可多得的好车。
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      空间:最为家用商用车,空间是购车的重要因素。宝马7那5223*1902*1498的外形尺寸在几者之间最小,不过那3210的轴距确实是最长的,使得7在内部空间感上不逊于任何人,甚至还有优势。3米2的轴距还是相当不错的。当我坐进后排的时候,那一瞬间,我知道我没有选错。

      动力:3.0T直6心脏320P+450N.m的数据使得这7的加速简单而粗暴,推背感明显。动力数据其实在几者也是略小一点,可尼玛官方给的5.7秒的百公里加速为毛是最快的,虽然这些差别对我不重要。我只能说,就市区和高速跑跑740的动力不会让你觉得不够用。完全不惧怕街面上90%的挑衅。

      操控:宝马一直强调不就是操控、运动嘛。以
宝马7的尺寸应该难以体会出宝马的操控精髓(毕竟我不是专业车手),不过直线上的操控还是很给力的。有过多次闪避电瓶车的经历。什么过弯啊什么的操控就留给M3去发挥吧。总的来说,宝马7的指向精准,路感清晰,反馈明显。方向盘的回弹力度刚刚好(这个FEEL倍儿爽),比起别的车型略重一些。

      舒适性:宝马7的乘驾感相当棒,就是避震有点硬,路感反馈比较强。相对来说,S坐着舒适多了。S给我感觉是坐着有一份幽静,7的感觉是“小伙子,你开慢点”(这有点夸张了)。

      油耗:我的观点是油耗不要在意,因为我觉得行车安全就可以了,油耗高低一年差不了多少钱。如果开车不安全,那付出的代价可能是整辆车都不够。我目前的油耗是10.4(L/100KM),下一步的目标是突破10,哪怕是9.9也好

      性价比:没觉得都是性价比,这点而言。从动力外观考虑3.0的豹子性价比高,就宝马7系自己来说,我喜欢730,除了动力和抬显,别的配置我根本用不上。

      14款740 领先和4驱的轮毂,比老款确实好多了。而且由于取消了6碟DVD,价格也比原来便宜了些。

      各位,看到这个门了吗,那拉手和烟灰缸真叫一个悲催啊。找不到门把手的人民,拉烟灰缸我就不说了,还有人使劲拉着门拉手啊,您以为不这不会断的吗,要知道7的门又多重多长啊,看这个位置这么靠前,得需要多少力气才能把门关上哦



      超长的轴距,以及宝马的霍氏拐角,让它的车门变的巨大

      大屏就是爽啊,用着C200的小屏很不爽

      两边后视镜都是自动防炫目的,这点不错哦

      后排屏幕这东西吧,看起来要有档次多了。可实际是,哎,亲们看到上门的手指印了吗,坐后面的人是不是都手空啊。我打算贴个膜。 最可恶的是有人坐车不稳会扶着屏幕的,我去你当这是扶手吗。后排的同志,请放过我的屏幕吧,阿门

      尾灯算不算多迷人,但辨识度相当高。一看就知道是什么车






      7的大灯还是相当给力的,射程和亮度都很棒。以后出来的激光大灯就不知道是不是屌炸天了

      近光切线


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