领先版宝马740li提车至今，已经开了近6000KM。就从以下几个方面简单的说说用车感受吧。我提的裸车价格一般，保险第一年没办法4S买了2W3，购置税9W44。
外观：对于宝马7的外观，我突然想到两个字来形容“饱满”。它的车身细节处给人就是圆润的感觉，这是预示这我为人处世也如此吗？本人不是很能欣赏凯迪拉克那样砖石切割般的线条（车主勿喷啊，个人眼光而已）。中规中矩的外型虽然比不得豹子拉风，不过7那5米2多的车身长度使它散发出稳健却不张扬的气势。很多人说这车老气（相对来说的话确实有点），我觉得还好吧，我觉得这车沉稳，内敛。
内饰：宝马7的内饰不像奔驰那样简约艺术，但也他独特风格。宝马7的内饰层次分明，却又不会太过复杂。每一位车主都能在刚拥有它的时候能熟练的使用7的各项功能。让车主觉得能完全驾驭这大家伙。不爽是宝马7的内饰用料上内有奔驰S那么考究（塑料敢少用点吗）。而且宝马7和宝马5的内饰几乎一模一样，看看S和E，再看捷豹XJL和捷豹XF，他们的内饰完全不一样，把两车的档次瞬间错开。或许以上两点就是宝马5大卖的一些因素吧。排除商务性来说，我更喜欢宝马5系，他两都是不可多得的好车。
空间：最为家用商用车，空间是购车的重要因素。宝马7那5223*1902*1498的外形尺寸在几者之间最小，不过那3210的轴距确实是最长的，使得7在内部空间感上不逊于任何人，甚至还有优势。3米2的轴距还是相当不错的。当我坐进后排的时候，那一瞬间，我知道我没有选错。
动力：3.0T直6心脏320P+450N.m的数据使得这7的加速简单而粗暴，推背感明显。动力数据其实在几者也是略小一点，可尼玛官方给的5.7秒的百公里加速为毛是最快的，虽然这些差别对我不重要。我只能说，就市区和高速跑跑740的动力不会让你觉得不够用。完全不惧怕街面上90%的挑衅。
操控：宝马一直强调不就是操控、运动嘛。以宝马7的尺寸应该难以体会出宝马的操控精髓（毕竟我不是专业车手），不过直线上的操控还是很给力的。有过多次闪避电瓶车的经历。什么过弯啊什么的操控就留给M3去发挥吧。总的来说，宝马7的指向精准，路感清晰，反馈明显。方向盘的回弹力度刚刚好（这个FEEL倍儿爽），比起别的车型略重一些。
舒适性：宝马7的乘驾感相当棒，就是避震有点硬，路感反馈比较强。相对来说，S坐着舒适多了。S给我感觉是坐着有一份幽静，7的感觉是“小伙子，你开慢点”（这有点夸张了）。
油耗：我的观点是油耗不要在意，因为我觉得行车安全就可以了，油耗高低一年差不了多少钱。如果开车不安全，那付出的代价可能是整辆车都不够。我目前的油耗是10.4(L/100KM)，下一步的目标是突破10，哪怕是9.9也好
性价比：没觉得都是性价比，这点而言。从动力外观考虑3.0的豹子性价比高，就宝马7系自己来说，我喜欢730，除了动力和抬显，别的配置我根本用不上。
14款740 领先和4驱的轮毂，比老款确实好多了。而且由于取消了6碟DVD，价格也比原来便宜了些。
各位，看到这个门了吗，那拉手和烟灰缸真叫一个悲催啊。找不到门把手的人民，拉烟灰缸我就不说了，还有人使劲拉着门拉手啊，您以为不这不会断的吗，要知道7的门又多重多长啊，看这个位置这么靠前，得需要多少力气才能把门关上哦
超长的轴距，以及宝马的霍氏拐角，让它的车门变的巨大
大屏就是爽啊，用着C200的小屏很不爽
两边后视镜都是自动防炫目的，这点不错哦
后排屏幕这东西吧，看起来要有档次多了。可实际是，哎，亲们看到上门的手指印了吗，坐后面的人是不是都手空啊。我打算贴个膜。 最可恶的是有人坐车不稳会扶着屏幕的，我去你当这是扶手吗。后排的同志，请放过我的屏幕吧，阿门
尾灯算不算多迷人，但辨识度相当高。一看就知道是什么车
7的大灯还是相当给力的，射程和亮度都很棒。以后出来的激光大灯就不知道是不是屌炸天了
近光切线
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