1：对比选车 2：提车作业
对比选车：列举一下，应该有很多车友都看过、驾过、考虑过吧：
1、保时捷Panamera，当时我都搞不清什么是S和4S，试驾了一次，当时真没感觉，居然和人家说“这车噪音这么大”;
2、奔驰S400，漂亮，坐上去有种人生都上流了的感觉（开玩笑），各种舒服。有次宁波出差，我一客户就开这货，试了两天，pass了，一个大E，的确都很优秀，加速有些慢，好像6秒多些，当时没四驱。另外大幅降价绝对是必然，不能再来一次了，现在钱太难赚了；
3、捷豹XJL 3.0，很漂亮，在百万级别中真的适合自己开的车，狂喜欢，反复去了两、三次。就是没有英国绿外观棕内的，而且各个4S全没3.0高配车，在加上网上对捷豹的所谓“小毛病”各种讨伐（我有个朋友有个老款捷豹，开了5年没啥毛病），始终没有下定决心；
4、保时捷911，各种在他们官网上做配置表，唯一缺点就是很随意就可以从150上限预算到200；
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5、
宝马M4，去了宝泽，一销售哥们，载着我和老婆两人来了试驾，他开了一圈，我开了一圈，说句心里话，真的被震撼了，从上车到下车，脑子里没东西了，全身都是肾上腺！下车后许久不消退，真动心了！价格纹丝不动，最后老婆说，大哥，你这么大岁数了，别太不着四六了吧，还要命不，开这么快得车，外观还是那种芥末黄，想干啥呀！
6、宝马M5，快，漂亮，蓝车大轱辘，内饰也好，平实还可以做街车。但是看4.4T的发送机后驱，着实怕驾驭不了，网上一搜，看到的还是M5又在赛道上开出去了，最后想还是在论坛上看看别人开吧，过过眼瘾即可，毕竟40了，真心建议宝马M5以上级别，出款四驱的，重就重点呗；
（插一段，这时开始研究宝马的M驾校，奔驰的AMG驾校，看他们的课程时间安排，都和工作时间冲撞，没法去。看来，40岁的身体里，真的装着一颗30岁的心，估计着早晚得研究一个运动的、快的、四驱的车）
7、奔驰S500 coupe 4MATIC，心目中的神车，外国刚发布，中国没有，有也太贵。我感觉，这车最适合年龄大些的人撒欢用，缓两年攒点家底后再考虑吧（决定买740LI xDrive时，此车进入中国了）
8、奥迪S6，中庸，快，发动机排量大、四驱、相对便宜、扮猪吃老虎。一直没看到实车，当时我和一朋友说考虑这车，立刻遭到白眼，我真觉得这车挺好，当然，纯属感觉而已，没开过
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9、奥迪S8，中庸、平衡、快、四驱、可街车。我有一哥们儿，自从入手一A8，把后标扣掉贴成W12后，生意就一路下坡，在我们圈内，大家总拿这货开玩笑，我是不敢尝试这车，不过，我觉得这车貌似还成，相对同级别就是便宜；
10、宝马X5尊享，老婆的最爱，女人好像总喜欢SUV，她说，你就老老实实换一个靠谱的，这不挺好的么，试驾了两次，其实车还成，已经准备考虑入了，不过我喜欢快的，喜欢宝马X5的50那款，不过按那个价格，貌似有些过分
总结一下吧，纠结在于，包括我在内的很多人，总是希望通过一台车，实现自己的所有幻想，这是不可能的，就像你想通过一个老婆，实现对所有女人的幻想，希望她是个“全能运动员”，这真没戏，还是老老实实过日子吧。
其实，不是选车纠结，而是我们需要几台车，而不是一台。你需要一台大SUV、需要一台好的行政车、需要一台自己开的性能车（不用太大，M3、C AMG）、需要一台可以拉风的，如911、最好有一台舒舒服服的保姆车、还有一台商务车。如果想通过一台车，实现所有需求，车就甭买了。但如果只能买一台，就只能将自己的需求排序了！（你想多买，也得有指标呀，我公司的两个指标，摇了半年了，谱都没有，估计明年还能再多两个指标，继续靠着）
另一种选车纠结，就在于纠结功能。保时捷把人的这种心理用到了极致，前包围喜欢吧、后尾喉喜欢吧、运动排气喜欢吧、内饰本来是红的，非要换个蓝的，sport那个什么控制喜欢吧。其实，把哪台911开回去了，最后都挺喜欢的。我的E300L，开了半年，我愣是不知道有移动互联，每次还傻乎乎的用手机百度地图导航呢，车里面的很多功能，最终都用不到，譬如后屏，但就有人为后屏纠结。
所以，经过了以上反复对自己的深度教育，最终再次梳理需求，普通快（5秒多）、四驱、D级车，别太难看别太差，最好别异响，要么最好的，要么最实惠的。最好的肯定买不起，所以，所以上面出现的都没买，提了宝马740Li xDrive。
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宝马740Li xDrive，开士米银马鞍棕内，2014年6月的改款车，变成了19寸的轱辘、LED大灯、后备箱一脚踢、全景影像、抬头显示。最核心的原因，还是便宜，现在宝马7让奔驰S给顶住了，宝马7的确看着弱势些。我觉得，宝马7被低估了，车还是不错的，价格也差不多了，水分不大了，估计明年产品换代下线的时候，再有10万好降到头了
发动机舱，隔音棉挺多的，我也不懂，看着内部挺规矩
米胖子，到现在我也不知道哪个轮胎品牌更好些，前轱辘245/45R19，后轱辘275/40R19
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抬头显示，挺有趣，但实话讲心理满足意义大于实用意义（仔细看，玻璃上有小字）
全LED灯，挺不错，好看
驾驶操作屏，各种显示方式，挺高大上的，心理满足意义挺大，我估计最多2周，就没人愿意再去调来调去了，图个新鲜吧
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中控显示屏，试了下互联驾驶，比奔驰的接通速度快，这点好，奔驰好几次都快开到地方了，还没拨通电话呢
后座，有钮，可调后排座椅，挺舒服的，空间肯定是足够了。后座两个垫脚的小台子（在地板上紧靠着前座的两个），不错
驾驶舱内部，在地库照的，有点暗
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迎宾灯，就是那个发橘色光的“BMW”，好像有层蓝色塑料布没揭下去
一个重要的决策信息，到底是什么让我定的740Li xDdrive，座椅上部背角调节。其实消费者有时候莫名其妙的
左图：背角调直
右图：背角调节向前，更加贴合肩部，我好几年开车肩膀没靠过座椅了，终于靠上了 结尾：
1、今天提了车后，出了4S每过坑洼，740Li xDrive车内开始异响，声还挺大，各种响。当时我就乐了，没错，是乐了！看咱这人品！看咱这运气！兜了个上午，下午到4S店，居然给我直接转售后了，第一天提车，就转售后了。中间险些暴走，控制住了，然后售后技师出场，一脸的忠厚，说，哥们儿，刚提车，有些神经过敏是正常的（非直译，但基本就是这意思），我一个劲解释不是神经过敏，我听奔驰的异响已有半年经验，响不响我还不知道么？上车，再兜圈，居然，居然什么都不响了！售后技师再次安慰并重复了开始他说的意思，我，只能呵呵了。不过，不响是好事，要是响了就再去，没有完车，想开就好了。
2、今天开了有大几十公里，740四驱，车不错，稳，悬挂不错，方向略重，座椅厚重舒适，舒适模式加速适中，就是自动停启有些烦人，不适应。隔音尚佳，抬头显示意义不大，方向盘略扁，如果打孔可能手感更好些。车太长，还不适应，比E300L就多了20多厘米，感觉在地库不会开了，估计习惯就好了，总体来讲，感觉不错，如果不响就更好了，如果是白色就更好了。
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