改后的发动机舱

富康1.6 AXC 改装作业（基本＋进排气）
看了神龙车会最近红红火火的改装讨论，加上V1、samen、黑客鱼、摩镜、dison等TX的作业和体会，搞得俺心里面痒痒的

刚好最近休假在家，背着老婆攒了点私房钱（不赶紧花掉估计要被没收地...）。连着几个昼夜在网上查帖子，还得到了V1的帮助，在此感谢一下哈
本来打算在网上订货然后DIY或者找店面给安装地，可是俺是个急脾气，想要的东西要是没得到就睡不着觉，呵呵。在网上搜到一家上海最大东西最全的改装店，当天就去了。
俺当时的打算只是改火嘴、缸线、地线和平衡杆。到了店里，只有IK20和NGK 7度的（上海产），禁不住诱惑买了4颗IK20。接着选了店家的F1-Z的5芯缸线（他们只有一种），又买了BFB的加粗型地线，随便选了一个平衡杆，碰巧又看见ESE的富康原装位风格（店家说K&N的也有，不过都差不多，K&N的也不能终身使用，4W也得换），一并拿下，开工....
火花塞和缸线的更换过程很顺利，可是ESE的风隔就遇到了大家说的不好安装的问题。硬把圆的橡胶圈压成椭圆的，把小工累个半死，后来好不容易安上了，我这还惦记着是不是里面没卡上呢。ESE的风隔比富康原厂的矮一点点，很容易被压变形了却看起来像是安上了，下次保养拿出来看看，自己不敢看，怕安不回去了
安完平衡杆和地线（地线的安装点我也没仔细看，小工安过很多次了，应该没错，一会上图大家给看看）。

                                                                      头焦的照片

                                                                  S回压尾鼓

回家的路上，走的上海的外环线，时速100左右。感觉油门很灵敏、轻了许多，而且整个给油过程中，转速上升的比较平稳顺畅，一不注意就到90了，3000转的声音也不那么烦人了。2000转左右的扭矩给人比较有信心了，以前2000左右给油就像踩棉花一样，要等很久。现在2000左右给油，自己还以为是以前的2700左右呢，各个档位感觉都不错，就是1档换2档间隔时间小了，总是有点顿，大概是我按以前的习惯换档手慢，慢慢就习惯了。

回家以后，又上网查资料和帖子，由于白天的改装让人感觉很兴奋，就想干脆一鼓作气再改排气算了。基本打算换头焦了。今天早上给店里打电话，问了价位还不错，比我想像的差不多。中午之前赶过去，立即开工。换头焦的过程以前大家的帖子都有介绍，就不再说了。禁不住店家的诱惑，拿了一个S回压鼓（富康专用的，不用焊接），说挂上去听听声音，有感觉再买。当时心里也想试试效果，不过怕声音太大老婆不让，呵呵。
换了头焦（前段＋头段），挂上尾鼓，发动车，WK，有跑车的声音了嘛，不错不错，当时心里就觉得又得大出血了。人要是兴奋的时候，可不能买东西，那时候卖多少钱的东西都不觉得贵，几百几百得花几次后，上千的也没感觉了，呵呵。

上车出去开了一段路，90时速，感觉低中段加速很是流畅，发动机工作稳定，声音好听了，沉闷一些，不过听起来很顺，仔细听也不觉得声音大（过一个月估计声音会更大），听着就有劲，呵呵。比起前一天的改装，今天的成果大概相当于昨天的基础上又提高了一大截，感觉更加好了。

试完了车，赶紧找老板装刹车助力泵，安全第一呀。老板说这个东西作用不大，建议刹车钢喉、刹车蝶、刹车片、鲍鱼，WK，俺还得给俺孩子留点钱买尿布呢，就装个泵看看吧。泵的感觉还是不错地，刹车踏板的行程好像缩短了不少，比原来灵敏一些，估计就是因为真空多了，压力可能增大了使得感觉相同的刹车行程下刹车力度加大了。

回家还是走外环，今天有点堵车，不过短距离加速性能没的说。没开过什么别的车子，纵向比较确实不像俺原来的富康了，就像小工跟俺说的，这车应该装大包围，呵呵，听了排气的声音真的有点动心了。不过，还是不要让老婆看出来改装太多，否则.....

综合一下哈：
进排气的改装确实效果比较明显，感觉发动机工作非常平稳，加速顺畅很多，基本上1500向上就可以明显加速了，以前2档收油搓车的感觉基本没有了。
火花塞＋缸线＋地线＋风隔的感觉已经很不错了，基本上能够满足要求不高的TX，给你的感觉很明显。
排气改装后给俺的感觉很好，觉得小车子像变了一个样，让俺有信心再开个5年，呵呵。

至此，俺的富康已经又追加了15K左右的大米（全套音响＋天窗＋这两天的改装），可以先歇歇了。