有希望担当“国内B级轿车市场新标杆”的雪铁龙C5，在车身尺寸方面并没有落入“增肥”的怪圈，保持了原汁原味，我们仅以主打B级市场的同门师兄凯旋与大家熟知的帕萨特新领驭作为参考对象进行比较。
 

通过上表我们可以清晰看出，雪铁龙C5相比凯旋在车宽及轴距方面具有很大优势，分别增加了87mm、105mm，达到了1860mm和2815mm，车身长度方面也占据微弱优势。相比以“大空间”著称的帕萨特新领驭，雪铁龙C5在轴距上也大出整整12mm！不过车身高度并不是C5的强项，1458mm的数据并不突出，这或许会影响人员头部空间。

除了提供我们能够一目了然的车身尺寸数据外，发动机及部分车辆性能数据我们也已得知。虽然目前我们还没有它们的动力输出参数，但是从上表我们可以看出，三种排量车型的最高时速都达到了200Km/h，尤其是2.3L车型和3.0L车型，分别达到了218 Km/h和230 Km/h，由此可以看出，国产C5的动力性能还是十分强劲的。

新C5虽然没有夸张的“大嘴”式设计，但加大的车头进气口，不但视觉冲击力更强，还可增加发动机进气量。侧面造型舒展、流线，简洁的腰线让整体感官更加动感，第二排后侧的四边形小侧窗，使车身到车尾行李箱过渡得更加自然。行李箱微微向上翘起，带有LED的尾灯造型与老款的差别巨大，但却与奥迪A4L有些相似。

全新C5比上一代车型车身尺寸更大，行驶中的姿态也更显高贵，符合空气动力学的侧面轮廓使车辆本身的动感品质与娴熟的操控性能展露无遗。前卫的设计、出众的车身尺寸、全球领先的技术全新雪铁龙C5以品质宣告它在大型家用车市场上的王者地位。