改装就像吸粉，一旦开始就停不下来。上一辆车子改了，这回告诉自己C5是台偏商务的车，不要再动了，但车在手中岂能抑制内心的欲望，于是一场大戏又拉开了。
      1、原车导航不好用，先加了DVD导航，改为触摸屏。
      2、加了金属中网（看起来像涡轮增压的外置中冷器）。
      3、换了XX黄金光雾灯，那叫一个黄啊。
      4、原车氙灯4300K是白偏黄，换成6000K纯白光。
      5、示宽灯换成LED白光。
      6、尾排扁嘴有锈斑，干脆换成单边双出。
      7、进气换成KN的高流量风格。
      8、轮圈改18寸，是国内厂家专门为国外做代工的，是意大利的一个品牌，这次车展某豪车使用的一款。
      9、轮胎考虑性价比选用日本住友，马牌太贵，8万公里时再考虑。（银子有限，都是私房钱啊）。
      10、贴了法文标。
      11、油门、刹车、歇脚踏板改金属踏板，驾驶、副驾驶脚垫镶意大利MOMO大踏板（上一辆车拆下，当年朋友从国外背回来的啊）。
      12、ECU升级德国UPsolute，提升30M/N动力。
      13、前门喇叭和高音头换了美国波士顿，效果好了很多(音响不太发烧)。

单边双出尾喉

侧面效果

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轮毂特写

手写体的轮圈徽标很是漂亮

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金属中网

雾灯特写

XX黄金光，很黄很暴力，穿透力很好

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意大利MOMO踏板，超喜欢，去4S店首保，好几个销售问我从哪里买的。


导航界面

手套箱里的DVD导航，占用了一些空间，这是美中不足的，谁让没有更合适的东西呢。

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排气比原来好看多了

      ECU升级我没拍，师傅干活我去汽配城遛弯去了，KN也没再拍，目前就这些吧。选轮圈既想有特色，但又不想太夸张，毕竟日常商务用途也较多，一眼就看上这个了。
      尾喉是选用的双层不锈钢的，不是汽配城里卖的那些螺丝柠上的那种铁皮的，重量很足，比原车那个扁嘴重多了，得焊接，所以是切下原车的，焊上这个，有点麻烦。
ECU升级后的感受：
      提速有所提升，油门比之前灵敏了。之前的一个月油耗一直是11，ECU升级后因为同时换了245的轮胎，没指望油耗下降，预期是11.5/100公里，但实际看下来，油耗并没有上升，反而稳定在10.8，这是我没有想到的。其实，写程序时原厂的程序是做过备份的，所以大不了再恢复回去就是了，这样是不收费的，所以也没什么担心的。这两天使用也没有异常情况，一切均属正常。但建议如果刷ECU，最好把进气换了，不想大动干戈（冬菇头、集气箱）就换KN的风格，加大些进气量（不用更换，自己清洗即可）。以前有朋友的的车涮ECU后车抖动，检查是进气量不够，拆掉空滤就没问题。
      轮圈换成18寸的，但轮胎选用的是软质胎，静音和舒适不错，整体舒适性没有下降，因为原来的极品飞靴是较硬的轮胎。考虑北京冬天的雪，加上经常去张家口，软质胎会更适合，F1到那里会变成滑冰车（有过体验）。
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