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2021款伊兰特麋鹿测试,伊兰特绕桩测试

2020-12-31 16:09:49

admin

测试的这辆车是第七代伊兰特2021款1.4T车型,伊兰特麋鹿测试中的表现比预想的更出色。极限状态下车头没掉链子,车尾可控性很高,电控系统柔和但有效。测试是的动态响应比同级别好不少,最后成绩是73km/h。

从A区进入B区后,车尾动态活跃度也不错(滑动稍微有点突然),而即便车尾在滑动时,车头依旧有着很好的响应,只要车手做出修正动作,车头的反应超出预期。电子辅助系统在进入入A区到B区的过程中开始介入,强度不大,但延续性不错,直至车辆进入C区才退出工作,在修正行驶轨迹与控制车速方面都不错

伊兰特绕桩测试::

虽说是注重舒适的柔和调校,转向反应也滞后。不过绕起桩来的姿态和节奏控制的还都不错,不运动但特好控制。

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