2019-03-22 10:28:44
admin
全新第四代胜达刹车整体的前段比较偏软了，所以刹车的时候得舍得往下踩了，后端的表现还算比较线性了，之前试驾的途胜在刹车上的表现也是类似的感觉。刹车踏板调校的很舒服了，留有一些的虚位，这样的设计对于乘客的乘坐体验提升不少。
不过你并不能够完全放松的把第四代胜达当做轿车来开，它会用稍显强劲自动踏板回馈力以及不算给力的前段制动力时刻提醒你在驾驶的是个大家伙，当然，当你摆正态度之后，只要你舍得深踩制动踏板，中后段的制动力还是能驯服它的。
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