2013-11-17 14:02:00
admin
1:更换氙灯 2:更换飞利浦的银战士和蓝钻之光
3:更换大灯总成 4:原车单光透镜升级成双光透镜
第一种:更换氙灯
氙气灯经常被误读“疝气大灯”,“氙”xian一声,与“仙”字同音,“疝”读shan四声,与“扇子”的“扇”同音。氙灯又被称为高强度放电式气体灯,氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理,在石英灯管内填充高压惰性气体---氙气,取代传统的灯丝,在两段电极上有水银和碳素化合物,通过安定器(俗称氙包)以23000 伏高压电流刺激氙气发光,在两极间形成完美的白色电弧,发出的光接近非常完美的太阳光。
与普通灯泡相比,氙气灯有两个显著的优点:
一方面,氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度,耗能却仅为其三分之二(原车卤素灯为55W,氙气灯为35W);
另一方面,氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色,为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯光照范围更广,光照强度更大,大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。
目前市面上的氙灯品牌种类繁多,质量性能良莠不齐。价格一两百元到上千元不等。车友们在选择时尽量选择名牌产品,比如国际品牌飞利浦和欧司朗,国产名牌雪莱特等。一般汽车大灯用氙灯,色温值在4300K-6000K合适,8000K以上就偏蓝了,外观看很亮,实际照路效果不佳。
需要注明一点的是,新胜达装配氙灯需单加解码器或安定器本身自带解码功能(CANBUS),不然会出现大灯时亮时灭、闪烁的情况,不利于行车安全。这一点和德系车比较相似。如果想简单的改善下近光的话,单在近光那儿加一套氙灯也是可以考虑的一种方案。ps:前提是近光那儿有个单光透镜,不然害人害己!
新胜达原车是H7卤素飞利浦,想在X宝上够买氙灯的请牢记型号以免买错
我们先来看下前两种的对比效果图,即飞利浦银战士和氙灯还有原车卤素的效果及流明值对比:
正因为氙灯有如此高的亮度,所以在欧美国家已经明令法规,车辆安装氙气灯必须要装配透镜。而透镜起的就是均匀光线,聚光的作用。在汽车大灯透镜里,又分为单光透镜和双光透镜,单光透镜和双光透镜的区别就是双光透镜里面有一个电磁遮光片,远近光是通过遮光片的上下移动实现的。这样,只需一个氙气灯泡,就可以实现近远光的切换。能够切换远近光型。而单光透镜里的挡片则是固定的不能动的,一般作为近光透镜应用。新胜达原车匹配的就是一对儿正方形的单近光透镜。一般做大灯灯光升级的话,装配双光透镜+氙灯,这样才能从本质上改变照路效果。一对好的双光透镜,打出的光型近光更宽,远光面积更大。目前以德国海拉和日本小糸的透镜为主流透镜。这次做测试的透镜是市面上装配比较多的Q5小糸双光透镜。
1:更换氙灯 2:更换飞利浦的银战士和蓝钻之光
3:更换大灯总成 4:原车单光透镜升级成双光透镜
第二种:更换飞利浦的银战士和蓝钻之光;欧司朗的夜行者等等,售价约150-180元左右。
白光卤素灯泡的色温比原车普通卤素灯泡要高一些,4300K-5000K不等。(这里啰嗦一句,有车主经常把色温值和流明值弄混淆。色温是代表光的颜色和光谱,而流明则是代表光的亮度,两者没有直接关系。所以色温高的光不代表亮度也高)所以说这种办法根本上改善不了太多
1:更换氙灯 2:更换飞利浦的银战士和蓝钻之光
3:更换大灯总成 4:原车单光透镜升级成双光透镜
第三种:更换大灯总成(如龙鼎,秀山的内种 这一种略过不提,因为暂时貌似没有最新款胜达的总成)
第四种:原车单光透镜升级成双光透镜,这个就是今天重点要讲的。
比较特殊的是新胜达原车的自带的单光透镜是正方形的(确实够奇葩的),暂时没有新胜达的专用支架,后续可能会有吧。先上图慢慢的说吧。
新车提了没多久就改了,后尾灯是卤素的。后续的可能会出韩版的LED尾灯。车友们可以等待一段时间降价再购买。要不就买顶配的(顶配的LED的?)
原车拆下来奇葩的单光正方形国产透镜,设计成这样应该是为了和原车正方形的灯罩做配合,美观是美观..就是够奇葩的。
调光很重要,有地库最好。这样才能找到适合自己的完美角度
加了了一个蓝色的恶魔眼,点缀下。虽然没什么实际用处..一般接示宽灯..拧第一档小灯即可打开.