2019-10-28 15:36:09
020huang
在绕桩测试中，名爵6和菲斯塔表现都很出众，名爵6的动态轨迹超出预期，与合资车相比，也能在较高的水平上，整个行驶过程流畅，电控系统会允许车辆稍稍滑动，配备的XDS弯道动态控制系统，通过降低内侧车轮动力输出与适当提升发动机扭矩，进而带来一个指向弯心的横摆力矩，有了更顺畅的入弯动作，悬挂对车身支撑也有力量，车尾跟随性好，逐步提升速度时，也没有横摆。
菲斯塔的感控感受也很好，指向性准确，不需要过多的调整，最高速度可以达到65公里/小时，但它的侧倾要稍大一些，姿态相对夸张，但同样由于电控系统并不会生硬的介入，依旧不会对驾驶的流畅度造成影响。